KEY - MALE - SQUARE

134 087 08 KEY ist das, was ein Getriebe, eine Kupplungshälfte oder eine Riemenscheibe auf eine Welle sperrt. Ohne sie würde sich die Welle einfach frei in der Nabe drehen, und Sie würden keine Kraftübertragung auf das bekommen, was sich drehen muss. Es ist eine einfache mechanische Verbindung, aber es ist absolut entscheidend, um sicherzustellen, dass die Rotationskraft von der Welle zu dem Bauteil gelangt, das sie antreiben soll, alles synchronisiert und zusammen bewegt.

Wenn diese Tasten anfangen zu verschleißen, oder wenn sie hart genug geschockt werden, um sich zu verformen, werden Sie es definitiv bemerken. Normalerweise hören Sie ein klobendes oder klapperndes Geräusch, besonders wenn das Rig unter Last ist oder wenn es die Richtung ändert. Dieses Geräusch ist der Schaft, der versucht, das Bauteil anzutreiben, aber der abgenutzte Schlüssel hält nicht fest und ermöglicht ein wenig Spiel. Die Kraftübertragung wird schlampig, und wenn sie zu lang bleibt, kann sie sich die Schlüsselkanäle im Schaft oder in der Komponente suhlen, was zu viel größeren Kopfschmerzen führt.

Das Ersetzen eines abgenutzten Schlüssels ist normalerweise eine ziemlich schnelle Aufgabe, aber tauschen Sie ihn nicht einfach aus und nennen Sie ihn gut. Überprüfen Sie immer, und ich meine immer, die Schlüsselkanäle selbst sowohl auf dem Schaft als auch auf dem Gegenstück. Manchmal, vor allem bei wiederholten Stoßbelastungen, kann der Schlüsselkanal versenkt oder verformt werden. Wenn Sie einfach einen neuen Schlüssel hineinlegen, ohne das zu adressieren, wird er schnell wieder fehlschlagen. Stellen Sie sicher, dass alles sauber ist und richtig sitzt, bevor Sie es wieder hochknöpfen, und überprüfen Sie auf Grate, die eine bequeme Passform verhindern könnten.