PLATTE

150 797 18 GLEITSTÜCK UNTERLEGSCHEIBE wird normalerweise versteckt gefunden und macht die unbesungene Arbeit, entweder einen kritischen Abstand zu schütteln oder als Verschleißfläche zu wirken, auf der zwei Komponenten rutschen oder reiben. Man kann sie sich als Opferschicht vorstellen, die den Verschleiß abfängt, damit die teureren Hauptgussteile oder Gehäuse nicht beschädigt werden. Manchmal handelt es sich um eine Unterlegplatte (PLATTE), die eine solide Grundlage für ein Lager oder ein Dichtungsgehäuse bildet und die Ausrichtung unter Last sicherstellt.

Wenn diese PLATTE den Geist aufgibt, bemerken Sie in der Regel, dass die Dinge etwas ungenau werden. Handelt es sich um eine Verschleißplatte, öffnen sich Spiele, und Sie könnten ein neues Klopf- oder Klappergeräusch aus diesem Bereich hören, besonders wenn das Gerät im Zyklus arbeitet. Befindet sie sich zum Beispiel im Vorschubsystem, könnten Sie beobachten, dass der Vorschubzylinder oder die Kettenbaugruppe zu klemmen beginnen oder sich ungleichmäßig bewegen, weil die Führungen nicht mehr fest gehalten werden. Oder, wenn es eine Unterlegplatte ist, könnte es zu vorzeitigem Ausfall der von ihr getragenen Komponente kommen, etwa ein Lager, das zerstört wird, oder eine Dichtung, die undicht wird, weil ihr Gehäuse nicht richtig sitzt.

Der Austausch ist normalerweise keine große Sache, aber es ist entscheidend, es richtig zu machen. Prüfen Sie immer die Passflächen auf Beschädigungen oder Grate, bevor Sie das neue Teil einsetzen; manchmal bedeutet der Verschleiß an der PLATTE, dass auch das Gehäuse selbst in Mitleidenschaft gezogen wurde. Und vergessen Sie nicht, alle dazugehörigen Distanzscheiben oder Abstandshalter zu prüfen – die werden oft übersehen, haben aber ihren Zweck, meist um ein kritisches Spiel einzustellen. Eine kurze Prüfung mit einer Fühlerlehre kann später Ärger ersparen.