ÖLKÜHLER

ÖLKÜHLER 1615 4389 90 ist im Wesentlichen der Kühler des Rigs für das Hydrauliksystem. Seine Hauptaufgabe besteht darin, das Hydrauliköl davor zu bewahren, zu heiß zu werden, besonders wenn Sie die Maschine wirklich schieben - hart bohren, lange Strecken zurücklegen oder den Kompressor flach laufen lassen. Wenn das Öl gekocht wird, verliert es seine Viskosität, bricht schneller zusammen und Sie sehen alle möglichen Probleme mit Pumpen, Motoren und Zylindern. Dieser Kühler ist also entscheidend für die Aufrechterhaltung der Ölintegrität und dafür, dass sich alles reibungslos ohne vorzeitigen Verschleiß bewegt.

Wenn einer von diesen schlecht wird, werden Sie normalerweise bemerken, dass der Hydrauliköltemperaturmesser aufsteigt, manchmal weit vorbei, wo er sein sollte. Sie können auch spüren, dass der Hydrauliktank ungewöhnlich heiß wird. Ein weiteres häufiges Zeichen sind schleppende hydraulische Funktionen, insbesondere nachdem das Rig eine Weile gearbeitet hat. Das Öl gibt einfach keine Wärme ab, wie es sollte, was bedeutet, dass es sich ausdünnt und Ihre Pumpen härter arbeiten, manchmal sogar kavitieren. Sie können manchmal sogar diesen verbrannten Ölgeruch riechen, wenn es wirklich kämpft.

Eine davon zu ersetzen ist keine Raketenwissenschaft, aber Sie müssen sicherstellen, dass die neue richtig ausgeblutet ist und dass Sie keine Luft in das System einführen. Überprüfen Sie immer die Befestigungspunkte und Vibrationsdämpfer; manchmal versagen diese zuerst, was zu kühleren Schäden führt. Und vergessen Sie nicht, den Flossen ein gutes Ausblasen mit Druckluft zu geben, wenn sie mit Staub und Trümmern gebacken sind - oft ist ein schmutziger Kühler genauso schlimm wie ein versagender.