PNEUM./WATER CIRCUIT

209 031 68 PNEUM./WATER CIRCUIT hält den Motor oder das Hydrauliksystem Ihres Geräts davon ab, selbst zu kochen. Diese Pumpe drückt Kühlmittel herum und stellt sicher, dass Wärme von kritischen Komponenten wie dem Motorblock oder dem Hydraulikölkühler weggetragen wird. Manchmal füttert es auch das Wassernebelsystem, um Staub an der Bohrerseite zu halten. Ohne einen guten, konsistenten Fluss aus dieser Einheit sehen Sie einige ernsthafte Temperaturspitzen und mögliche Schäden an teuren Maschinen.

Wenn diese Pumpen beginnen, den Geist aufzugeben, werden Sie normalerweise ein paar verräterische Zeichen bemerken. Behalten Sie zuerst Ihre Temperaturmesser im Auge; Sie werden oft höher als normal kriechen, besonders unter Belastung. Sie können auch ein neues, deutliches jammern oder schleifen aus dem pumpenbereich selbst aufnehmen, was ein ziemlich guter indikator dafür ist, dass die innenlager auf dem weg nach draußen sind. Und natürlich ist das klassische Tropf, Tropf, Tropf - ein Leck aus dem Weinloch oder der Wellendichtung ist ein totes Werbegeschenk, es ist Zeit für einen Ersatz.

Eine davon auszuwechseln ist nicht gerade eine Gehirnoperation, aber Sie müssen sicherstellen, dass Sie das Kühlsystem richtig ausbluten, sobald das neue drin ist. Nicht nur schlagen Sie es auf und vergessen Sie es. Überprüfen Sie immer die Spannung auf dem Antriebsriemen; zu locker und Sie werden Schlupf und schlechten Fluss bekommen, zu eng und Sie belasten die Lager der neuen Pumpe direkt aus dem Tor. Und um laut zu schreien, stellen Sie sicher, dass Ihr Kühlmittel sauber und auf dem richtigen Niveau ist, bevor Sie überhaupt daran denken, das Rig zu feuern.