REAR DOOR

232 889 62 REAR DOOR ist in der Regel das, was den Mut Ihres Rigs schützt, sei es der Motor, der Kompressor oder das Hydraulikaggregat. Es ist mehr als nur ein Stück Blech; es ist entscheidend für die Eindämmung von Lärm, Staub und Wasser aus kritischen Bereichen zu halten, und manchmal sogar für die Aufrechterhaltung der richtigen Luftstrom für die Kühlung. Betrachten Sie es als die erste Verteidigungslinie für teure Komponenten, die Schmutz oder Wassereintritt wirklich nicht mögen.

Wenn diese Tür schlecht wird, werden Sie es normalerweise ziemlich schnell bemerken. Am häufigsten klappert es - besonders wenn das rig hart arbeitet oder sich über unebenen boden bewegt. Das ist oft ein Zeichen dafür, dass die Riegel abgenutzt sind oder die Scharniere locker sind. Sie können auch viel mehr Motor- oder Kompressorgeräusche hören als üblich, was bedeutet, dass die Dichtungen um die Tür herum nicht mehr ihre Arbeit machen. Und wenn diese Dichtungen erschossen werden, lassen Sie Staub und Feuchtigkeit an Orte gelangen, an denen sie absolut nicht sein sollten, was zu größeren elektrischen oder mechanischen Problemen auf der Straße führen kann.

Das Ersetzen eines davon ist normalerweise keine große Aufgabe, aber Sie möchten sicherstellen, dass Sie es richtig machen. Überprüfen Sie immer die Befestigungspunkte am Chassis auf Risse oder Verformungen, insbesondere wenn die alte Tür getroffen wurde. Und vergessen Sie nicht, die Gasfedern zu inspizieren, wenn es sich um eine schwenkbare Tür handelt - sie neigen dazu, sich zu verschleißen und können das Öffnen oder Halten der Tür zu einem echten Schmerz oder sogar gefährlich machen. Eine neue Tür mit müden Streben verlangt nur Ärger.