TEMP BY-PASS

TEMP BY-PASS 2623 1379 04 ist im Wesentlichen ein Verkehrspolizist für Ihr Hydrauliköl, besonders wenn es kalt ist. Was es tut, ist ziemlich einfach: Wenn das Öl nicht auf Betriebstemperatur ist, lenkt dieses Ventil es um und schickt es um den Kühler. Dadurch kann sich das System schneller aufwärmen, was entscheidend ist, um schnell richtigen Durchfluss und Druck zu erhalten. Sobald das Öl diese Sweet-Spot-Temperatur erreicht hat, öffnet es sich und führt das Öl durch den Kühler, um alles vom Kochen abzuhalten. Es geht darum, die Viskosität der Hydraulikflüssigkeit genau dort zu halten, wo sie für Ihre Pumpen und Motoren benötigt wird, um effizient zu arbeiten und sich nicht vorzeitig abzunutzen.

Wenn dieses Bypassventil anfängt zu wirken, werden Sie es normalerweise auf eine von zwei Arten bemerken. Wenn es offen bleibt, wird das Öl vielleicht nie wirklich heiß genug, besonders an kälteren Tagen, und Ihre Hydraulik wird sich träge anfühlen. Möglicherweise sehen Sie höhere Systemdrücke, weil das Öl zu dick ist oder nur eine schlechte Leistung. Aber wenn es geschlossen bleibt, was oft das ernstere Problem ist, wird Ihr Hydrauliköl anfangen zu überhitzen. Sie werden Warnungen vor hohen Öltemperaturen sehen, und wenn Sie mit einer IR-Kanone schnell sind, werden Sie spüren, dass diese Linien viel zu heiß werden. Diese Art von Wärme verkürzt wirklich die Lebensdauer von Dichtungen, Schläuchen und sogar den Hauptkomponenten wie Pumpen und Zylindern. Es ist eine schnelle Möglichkeit, Ihr System zu kochen.

Das Ersetzen eines davon ist normalerweise keine große Aufgabe, aber Sie möchten sicherstellen, dass Sie tatsächlich das Richtige ersetzen. Bevor Sie es einfach herausziehen, überprüfen Sie Ihre tatsächlichen Öltemperaturen, sowohl im Tank als auch auf den Leitungen, die zum und vom Kühler gehen. Manchmal ist es nicht das Bypassventil selbst, sondern ein fehlerhafter Temperatursensor, der schlechte Messwerte liefert, oder sogar ein teilweise verstopfter Kühler, der den Bypass zu Überstunden macht. Stellen Sie immer sicher, dass das System sauber ist, bevor Sie ein neues einfügen, und überprüfen Sie Ihre Verbindungen. Ein gemeinsames Versehen blutet die Luft nach einer hydraulischen Systemreparatur nicht richtig aus, was zu anderen Problemen führen kann, die einem neuen Ventil zur Last gelegt werden könnten.