LINER

LINER 2650 5092 49 wird normalerweise in einer Bohrung versteckt gefunden und fungiert als Opferoberfläche. Betrachten Sie es als die innere Haut, die den ganzen Missbrauch nimmt und das Hauptgehäuse oder den Zylinderkörper vor direktem Kontakt mit beweglichen Teilen schützt. Ob es darum geht, eine Kolbenstange zu führen, Flüssigkeit unter Druck zu enthalten oder einfach nur einen glatten, reibungsarmen Weg für etwas hin und her zu gleiten, seine Aufgabe ist es, den Verschleiß zu absorbieren, damit die größeren, teureren Komponenten nicht müssen. Es ist ein Arbeitspferd, entworfen, um ersetzt zu werden.

Wenn dieses liner anfängt zu gehen, werden Sie definitiv bemerken, dass die Dinge ein bisschen schlampig werden. Wenn es sich zum Beispiel in einem Zylinder befindet, können Sie sehen, dass der Ramm unter Last zu driften beginnt oder träge wird, weil sich die internen Abstände geöffnet haben, wodurch Flüssigkeit umgangen wird. Oder, wenn es sich in einer Percussion-Einheit befindet, hören Sie eine deutliche Veränderung des Hammerrhythmus - vielleicht einen langweiligeren Aufprall oder eine erhöhte Vibration durch die Bohrsaite. Manchmal werden Sie sogar ein wenig Verunreinigung im Hydrauliköl aus dem abgenutzten Material bekommen, was eine große rote Flagge ist.

Eines davon auszuwechseln, ist normalerweise keine große Aufgabe, aber überstürzen Sie es nicht. Stellen Sie immer sicher, dass die Bohrung, in die sie gleitet, sauber und gratfrei ist - jede kleine Unvollkommenheit kann zu vorzeitigem Verschleiß des neuen liner führen oder die Installation erschweren. Und hier ist eine gemeinsame: Vergessen Sie nicht, alle zugehörigen Dichtungen oder O-Ringe zu überprüfen, die dagegen reiten. Ein neues liner mit alten, gehärteten Dichtungen fordert nur Ärger auf der Straße.