DICHTUNG

283 358 10 COPPER DICHTUNG ist in der Regel da, um das Hydrauliköl oder den pneumatischen Druck genau dort zu halten, wo es sein muss, oder manchmal, um Staub und Crud davon abzuhalten, in ein Lager oder um eine Zylinderstange zu gelangen. Think of it as a barrier, making sure your system holds pressure steady and contaminants stay out of sensitive areas. Without it doing its job, you're looking at a mess and a quick loss of system integrity.

Wenn diese kleine Komponente zu verschleißen beginnt, bemerken Sie normalerweise ein Sickern oder einen langsamen Tropfen von Hydraulikflüssigkeit, oder sogar ein regelrechtes Leck, wenn sie ganz versagt. Bei einem Zylinder könnten Sie feststellen, dass die Kolbenstange ölig wird, oder bei einer internen DICHTUNG könnte es zu einem Druck-Bypass kommen. Das führt oft zu einem Zylinder, der driftet, oder sich einfach träge und schwach anfühlt, wenn er eigentlich fest sein sollte. Manchmal hören Sie sogar ein leichtes Zischen, wenn eine pneumatische DICHTUNG versagt, oder eine Pumpe, die härter arbeitet als nötig, um den Druck zu halten.

Der Austausch ist normalerweise keine große Aufgabe, aber der korrekte Sitz ist absolut entscheidend. Stellen Sie immer sicher, dass die Bohrung oder Welle absolut sauber und frei von Graten oder scharfen Kanten ist, die die neue DICHTUNG bei der Montage beschädigen könnten. Und hier noch etwas, das oft vergessen wird: Prüfen Sie immer die Passfläche auf Riefen oder Verschleiß. Eine frische DICHTUNG auf einer beschädigten Oberfläche zu montieren, bedeutet nur, dass dasselbe Problem bald wieder auftritt.