OIL SEPARAT.

ÖLSPARAT. 2901 0523 00 ist der kritische Filter, der sicherstellt, dass die Druckluft, die das Luftende Ihres Bohrgeräts verlässt, tatsächlich * Luft * ist, keine neblige Mischung aus Luft und Kompressoröl. Es ist im Wesentlichen ein sehr feines Filterelement, das entworfen wurde, um die winzigen Öltröpfchen zu fangen, die während der Kompression in der Luft mitgerissen werden. Das Ziel ist es, das teure Kompressoröl im System zu halten, das Luftende zu schmieren und zu verhindern, dass es Ihre Luftleitungen, Gesteinsbohrer oder andere luftbetriebene Geräte kontaminiert. Ohne sie würden Sie überall Öl sprühen, was ein Durcheinander und schlecht für alles ist, was flussabwärts ist.

Wenn dieser Separator verstopft oder beschädigt wird, werden Sie normalerweise einige Dinge bemerken. Am offensichtlichsten ist der Öltransport - Sie werden Ölnebel oder sogar Tröpfchen sehen, die aus Ihren Luftleitungen kommen und manchmal den Bohrstrang oder den Boden um das Bohrgerät herum beschichten. Das ist ein Dead Giveaway. Ein weiteres Symptom ist ein erhöhter Ölverbrauch; Der Kompressor frisst nur schneller durch das Öl, weil es mit der Luft herausgedrückt wird, anstatt in den Sumpf zurückgebracht zu werden. Möglicherweise sehen Sie auch einen höheren Differenzdruck über das Separatorelement auf Ihren Messgeräten, was darauf hinweist, dass es verstopft wird und den Luftstrom einschränkt. Wenn es zu lange bleibt, kann es sogar Probleme mit dem Kompressor verursachen, der heißer läuft, als er sollte, da das System Öl nicht effizient zirkuliert.

Das Ersetzen dieses Elements ist ziemlich einfach, aber es gibt ein paar Dinge zu beachten. Stellen Sie immer sicher, dass Sie das richtige Ersatzteil verwenden; ein billiges Knock-off kann mehr Kopfschmerzen verursachen, als es spart. Wenn Sie das alte herausziehen, werfen Sie einen guten Blick auf die Scavenger-Linie - das kleine Rohr, das das abgetrennte Öl in den Sumpf zurückführt. Diese Leitungen können mit Kohlenstoff oder Trümmern verstopft werden, und wenn das passiert, wird selbst ein brandneuer Separator nicht richtig funktionieren. Überprüfen Sie auch, ob alle neuen Dichtungen und Dichtungen korrekt sitzen, bevor Sie alles wieder aufknöpfen. Ein kleines Leck dort kann sich mit Ihrem Druck und der Ölrückgabe vermischen.