OIL STOP VLV

OIL STOP VLV 2906 0094 00 hält das Hydrauliköl davon ab, wieder abzulassen, wenn Sie es nicht wollen. Betrachten Sie es als ein Einwegtor für Ihr Öl, entworfen, um Druck zu halten oder unerwünschte Strömung in eine bestimmte Richtung zu verhindern. Auf einer Anlage ist dies entscheidend für die Aufrechterhaltung der Position auf Dingen wie Förderzylindern, Auslegerabschnitten oder sogar einigen der empfindlicheren Steuerkreise. Es sperrt das Öl im Wesentlichen an Ort und Stelle, bis das System es aktiv anweist, sich zu bewegen, wodurch die Schwerkraft oder externe Kräfte verhindert werden, die Drift oder Durchhängen verursachen.

Wenn dieses Ventil anfängt zu wirken oder ausfällt, werden Sie es definitiv bemerken. Normalerweise beginnt das Öl, es zu umgehen, oder es versiegelt einfach nicht mehr richtig. Möglicherweise sehen Sie einen Auslegerabschnitt, der langsam nach unten driftet, nachdem Sie ihn positioniert haben, oder einen Vorschubzylinder, der einfach nicht mehr so bleibt wie früher. Manchmal erhalten Sie sogar eine träge Reaktion des Systems, weil sich der Druck nicht richtig aufbaut oder zu schnell durch das defekte Ventil abfließt. Es ist nicht immer ein plötzliches Versagen; oft ist es ein allmählicher Verlust der Haltekraft.

Eines davon auszuwechseln, ist normalerweise keine große Aufgabe, aber Sie müssen sicherstellen, dass Sie es richtig machen. Bevor Sie überhaupt darüber nachdenken, den neuen einzubauen, werfen Sie immer einen guten Blick auf den Ventilkörper und die passenden Oberflächen für irgendwelche Ritzen oder Trümmer. Das ist ein gemeinsames Versehen. Und um laut zu schreien, stellen Sie sicher, dass Sie frische O-Ringe oder Dichtungen mit dem neuen Ventil verwenden; Versuchen Sie nicht, die alten wiederzuverwenden, auch wenn sie in Ordnung aussehen. Ein winziger Nick an einem O-Ring kann später alle möglichen Kopfschmerzen verursachen.