RELAIS

RELAIS 3092 2095 53 dieses kleine Teil ist im Grunde ein elektrischer Schalter, der es einem kleinen Signal ermöglicht, einen größeren Stromkreis zu steuern. An einem Bohrgerät finden Sie diese überall; sie schalten alles ein, von einem Magnetventil, das die Hydraulik umschaltet, bis hin zu den Arbeitsscheinwerfern oder sogar der Hupe. Auf diese Weise kann das Steuerungssystem, vielleicht eine SPS, einer Komponente mit höherem Strom sicher befehlen, ihre Arbeit zu tun, ohne durchzubrennen. Betrachten Sie es als Vermittler, der einen Befehl mit geringer Leistung entgegennimmt und dann einen Satz von Kontakten schließt, um die volle Leistung dorthin zu senden, wo sie benötigt wird.

Wenn eines dieser Relais anfängt kaputtzugehen, bemerken Sie normalerweise, dass etwas keinen Strom bekommt, wenn es sollte. Vielleicht schaltet sich eine Hydraulikfunktion nicht ein, oder die Arbeitsscheinwerfer beschließen plötzlich, eine Pause einzulegen. Manchmal ist es intermittierend – funktioniert eine Stunde lang einwandfrei, fällt dann aus und funktioniert dann wieder. Sie könnten sogar ein leises Klicken oder Rattern vom Relais selbst hören, wenn die Spule schwächer wird oder die Kontakte vernarbt sind und Schwierigkeiten haben, eine gute Verbindung herzustellen. Es ist wirklich verwirrend, wenn es intermittierend auftritt, da es Sie an Ihrer Diagnose zweifeln lässt.

Der Austausch eines defekten Relais ist in der Regel ziemlich einfach und oft nur eine Sache des Herausziehens des alten aus seinem Sockel und des Einsteckens eines neuen. Aber bevor Sie es einfach austauschen, überprüfen Sie immer noch einmal die Steuerspannung zur Spule und den Strom, der in die Kontakte fließt. Oftmals vergessen die Leute, den Sockel selbst auf Korrosion oder verbogene Stifte zu überprüfen, was dazu führen kann, dass das neue Relais genauso Probleme macht wie das alte. Stellen Sie zuerst sicher, dass Ihre Stromquelle und Ihr Steuersignal solide sind, andernfalls drehen Sie sich nur im Kreis.