TAIL COVER I

TAIL ABDECKUNG I 3092 2781 80 befindet sich typischerweise am hinteren Ende eines Hydraulikmotors oder einer Rotationsvorrichtung eines Gesteinsbohrers, die als Hauptgehäuse für die hintere Wellenlagerung dient und oft die Innenfunktionen von äußeren Verunreinigungen abdichtet. Es ist nicht nur eine Kappe; es ist ein kritisches Strukturstück, das hilft, die Ausrichtung der Welle aufrechtzuerhalten und einen Montagepunkt für andere Komponenten, wie Sensoren oder Schlauchverbindungen, je nach spezifischer Anwendung, bietet. Betrachten Sie es als die letzte Verteidigungslinie für die Eingeweide dieses Motors oder Förderzylinders.

Wenn diese Schwanzabdeckung anfängt, den Geist aufzugeben, werden Sie normalerweise ein paar Dinge bemerken. Wenn es sich um einen Hydraulikmotor handelt, ist das häufigste Zeichen ein Leck, oft ein langsames Weinen zuerst, dann ein stetiger Tropfen Hydrauliköl aus dem Bereich der Wellendichtung. Das liegt daran, dass der Deckel selbst leicht verzogen sein könnte, oder wahrscheinlicher, dass die Lagerbohrung im Inneren oval getragen hat, wodurch die Welle wackeln und die Dichtung aufkauen lässt. Möglicherweise hören Sie auch ein neues, subtiles Schleif- oder Jammergeräusch von diesem Ende des Bauteils, das auf ein fehlerhaftes Lager hinweist, das die Abdeckung ordnungsgemäß tragen soll. Wenn es sich um einen Gesteinsbohrer handelt, sehen Sie möglicherweise einen erhöhten Staubeintrag oder sogar ein wenig Spiel im hinteren Teil der Rotationseinheit.

Der Austausch eines dieser Teile ist normalerweise keine große Aufgabe, aber es ist wichtig, ihn richtig durchzuführen. Wenn Sie den alten ziehen, immer, * immer * überprüfen Sie den Zustand des Schafts, mit dem er passt. Wenn diese Welle Rillen oder Gruben hat, wo die Dichtung fährt, wird eine neue Abdeckung und Dichtung nicht lange dauern. Vergessen Sie auch nicht, die Montagebolzen und die Gegenfläche auf Grate oder Beschädigungen zu untersuchen; eine saubere, flache Oberfläche ist der Schlüssel für eine gute Dichtung. Und um laut zu schreien, stellen Sie sicher, dass Sie neue Lager oder Dichtungen richtig setzen, bevor Sie alles wieder zusammenschrauben. Ein wenig Fett auf der Dichtlippe geht einen langen Weg, um sofortige Schäden beim Start zu verhindern.