SEAL TO SERV

DICHTUNG TO SERV 3092 6532 49 ist im Grunde das, was Ihre Hydraulikflüssigkeit davon abhält, intern in einem Servoventil oder Aktuator zu umgehen. Sie haben Druck auf der einen Seite, kehren auf der anderen Seite zurück, und die Aufgabe dieses Siegels ist es, diese Trennung aufrechtzuerhalten. Ohne sie rutscht Flüssigkeit einfach vorbei und Ihre Kontrolle wird schlampig. Es geht nicht darum, Öl *in * dem System zu halten, sondern es *in seiner Spur * innerhalb der Komponente zu halten, was für einen konsistenten Betrieb entscheidend ist.

Wenn dieses Siegel anfängt zu gehen, werden Sie definitiv bemerken, dass die Dinge ein bisschen aussteigen. Normalerweise, was passiert, ist die Maschine beginnt träge zu handeln; Vielleicht driftet Ihr Boom ein wenig, wenn Sie versuchen, eine Position zu halten, oder der Speisedruck ist nicht ganz so reaktionsschnell, wie es sein sollte. Sie könnten sogar ein subtiles internes Bypass-Rauschen, eine Art schwaches Zischen oder Jammern vom Ventil selbst, besonders wenn es unter Last ist, wahrnehmen. Es ist im Grunde das System, das sich selbst kämpft, weil die Flüssigkeit nicht dorthin geht, wohin sie gehen soll.

Wenn Sie eine davon austauschen, werfen Sie einen guten Blick auf die Bohrung, in der sie sitzt. Irgendwelche Punkte oder Grate dort werden Ihr neues Siegel in kürzester Zeit einfach zerkauen. Und vergessen Sie nicht, dem neuen Siegel eine leichte Schicht aus sauberem Hydrauliköl zu geben, bevor Sie es einschieben; es hilft, Verdrehen oder Reißen während der Montage zu verhindern, was ein häufiges Versehen ist, das zu einem vorzeitigen Versagen führt. Es ist ein kleines Detail, aber es macht einen großen Unterschied, wie lange das neue Siegel tatsächlich hält.