MANDREL

MANDREL 3115 1113 00 dieses Ding sitzt in der Regel tief in der Rotationseinheit oder manchmal in einem bestimmten Hydraulikzylinder und fungiert als zentrale Führung. Es geht nicht darum, die Dinge direkt drehen zu lassen, sondern darum, alles andere in einer Reihe zu halten und sich wahr zu bewegen. Betrachten Sie es als das Rückgrat für andere Komponenten und stellen Sie sicher, dass der Kolben oder die Keilwelle nicht wackelt oder sich bindet, während sie ihre Arbeit erledigt.

Wenn dieser Dorn anfängt zu gehen, werden Sie normalerweise bemerken, dass die Dinge ein bisschen schlampig werden. Wenn es sich in einer Rotationseinheit befindet, hören Sie möglicherweise eine neue Art von Schleifen oder ein subtiles Klopfgeräusch, das vorher nicht da war, besonders unter Last. Oder, wenn es in einem Vorschubzylinder ist, könnte sich die gesamte Vorschubbewegung ein wenig ruckartig oder inkonsistent anfühlen, als würde es sich fangen. Es liegt daran, dass sich die inneren Abstände öffnen und Teile, die fest gehalten werden sollten, sich mehr bewegen, als sie sollten, was zu einem vorzeitigen Verschleiß anderer, teurerer Komponenten führt.

Schauen Sie, wenn Sie eine von diesen ersetzen, reißen Sie sie nicht einfach heraus und schlagen Sie eine neue ein. Schauen Sie sich immer die umgebenden Bohrungen oder die darauf befindlichen Komponenten an – wie den Kolben oder die Buchsen. Wenn sie auch gewertet oder abgenutzt sind, bereiten Sie sich nur auf einen weiteren Misserfolg vor. Und um laut zu schreien, stellen Sie sicher, dass Sie es während der Montage richtig schmieren; Ein trockener Start kann ein neues Teil schneller ruinieren als alles andere.