DICHTRING 70

DICHTUNG RING 70 3115 3289 17 wird normalerweise gefunden, um die schmutzige Arbeit zu tun, Hydraulikflüssigkeit dort zu halten, wo sie hingehört. Denken Sie an eine Zylinderstange oder vielleicht eine rotierende Welle in einer Pumpe oder einem Motor. Dieser Ring sitzt in seiner Nut und schafft diese entscheidende Barriere, so dass Öl nicht einfach umgeht oder austritt. Es geht nicht nur darum, die Tropfen zu stoppen; es geht darum, den Druck aufrechtzuerhalten und sicherzustellen, dass das System tatsächlich Kraft aufbaut. Ohne sie hätten Sie einen internen Bypass oder externe Lecks, und nichts würde sich nach rechts bewegen.

Wenn dieses Siegel anfängt zu gehen, werden Sie es normalerweise bemerken. Wenn es sich um eine äußere Dichtung handelt, werden Sie Öl weinen sehen oder direkt um die Stange oder das Gehäuse tropfen - ziemlich offensichtliches Zeug. Aber wenn es eine innere Dichtung ist, sagen wir in einem Zylinder, werden die Dinge schwieriger. Sie könnten Zylinderdrift sehen, wo sich die Stange langsam von selbst ausstreckt oder zurückzieht, wenn sie ihre Position halten sollte. Oder vielleicht fühlen sich die Bewegungen des Rigs nur träge an, als ob die Hydraulik kämpft, obwohl der Pumpendruck auf dem Messgerät in Ordnung aussieht. Das ist oft ein Zeichen für einen internen Bypass, bei dem Flüssigkeit nur an einer abgenutzten Dichtung vorbeirutscht, anstatt Arbeit zu tun.

Wenn Sie eine davon auswechseln, reißen Sie nicht nur die alte und schlagen Sie eine neue ein. Werfen Sie immer einen guten Blick auf die Oberfläche, gegen die sie sich abdichtet - die Stange, die Bohrung, was auch immer es ist. Kratzer oder Gruben dort werden Ihr neues Siegel in kürzester Zeit zerkauen, und Sie werden den Job nächste Woche wieder machen. Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie es richtig ausrichten; einige Siegel sind gerichtet. Ein wenig sauberes Hydrauliköl auf der neuen Dichtung vor der Installation hilft ihm, richtig zu sitzen und verhindert Schäden während der Montage.