SLIDING RING

SLIDING RING 3128 3002 63 befindet sich typischerweise tief in einem Hydraulikzylinder oder manchmal in einer Drehschwenkanordnung. Seine Hauptaufgabe besteht nicht darin, den hohen Druck direkt zurückzuhalten, sondern den Kolben oder die Stange glatt zu führen und alles in seiner Bewegung auszurichten. Es nimmt die Seitenlasten auf und verhindert einen Metall-auf-Metall-Kontakt zwischen den beweglichen Teilen und der Zylinderbohrung. Im Grunde hält es die Dinge gerade und hilft den primären Siegeln, ihre Arbeit zu tun, ohne durch Fehlausrichtung gekaut zu werden.

Wenn dieser Ring müde wird, werden Sie normalerweise bemerken, dass der Zylinder ein wenig abläuft. Die häufigste Sache, die ich gesehen habe, ist, dass der Futter- oder Auslegerzylinder des Rigs ein wenig zu driften beginnt, wenn er die Position halten soll, oder vielleicht fühlt er sich einfach träge und inkonsistent an. Manchmal hören Sie sogar ein schwaches Kratzgeräusch aus dem Inneren des Zylinders, da Metall anfängt zu reiben, wo es nicht sollte. Was als nächstes oft passiert, ist, dass Ihre Hauptstangendichtung viel zu früh ausläuft, weil die Kolbenstange nicht mehr richtig geführt wird, was zu einem ungleichmäßigen Verschleiß dieser Hauptdichtung führt.

Schauen Sie, eines davon auszutauschen ist keine Raketenwissenschaft, aber Sie müssen auf die Details achten. Zunächst einmal, nehmen Sie immer einen guten harten Blick auf die Zylinderbohrung und die Kolbenstange selbst für alle Ritzen oder Verschleißspuren. Wenn diese Oberflächen gekaut werden, hält ein neuer Gleitring nicht fünf Minuten. Und hier ist ein Tipp, den ich manchmal vermisse: Stellen Sie sicher, dass der Groove, in dem der Ring sitzt, absolut makellos ist, bevor Sie den neuen einbauen. Jede Körnung oder altes Material, das zurückgelassen wird, kann dazu führen, dass es sich bindet oder vorzeitig versagt. Konzentrieren Sie sich auch nicht nur auf den Schiebering; Geben Sie allen Begleitern oder Sicherungsringen ein gründliches Einmal, während Sie dort sind.