JUMPER

JUMPER 3176 0042 33 ist in der Regel eine dieser kürzeren Hydraulikleitungen, die Sie finden, um einen Ventilblock mit einem Aktuator zu verbinden, oder vielleicht eine Lücke in einem Verteilerrohr zu überbrücken, wo Sie ein wenig Flexibilität benötigen. Es ist nicht immer eine Hauptdruckleitung, aber es muss sich immer noch gegen den Systemdruck behaupten und die ständige Beugung und Vibration bewältigen, die nur ein Teil des Lebens auf einem Bohrgerät ist. Im Grunde bewegt es sich flüssig von Punkt A nach Punkt B, während es die Dinge ein wenig verschieben lässt, ohne die harten Linien zu belasten.

Wenn dieser Jumper anfängt zu gehen, werden Sie es normalerweise zuerst als Weinen oder langsames Abtropfen bemerken, oft direkt an der Crimparmatur, wo der Schlauch auf den Stahl trifft. Manchmal ist es ein winziges Lochleck, das einen feinen Nebel sprüht, wenn das System unter Druck steht, was ein echtes Durcheinander verursacht und Ihren Hydraulikölspiegel schneller fallen lässt, als Sie denken. Wenn es vollständig bläst, was nicht ungewöhnlich ist, wenn es gescheuert hat oder gerade ausgealtert ist, werden Sie einen plötzlichen Funktionsverlust in jedem Schaltkreis bekommen, den es speist - vielleicht wird ein Zylinder nicht verlängert oder ein Motor hört einfach auf zu drehen. Sie können auch ein deutliches Zischen hören, wenn es sich um ein Hochdruckleck handelt, oder sogar einen leichten Abfall des Systemdrucks, wenn es sich um eine Rücklaufleitung handelt.

Diese zu ersetzen, ist normalerweise keine große Sache, aber reißen Sie es nicht einfach ab und schlagen Sie ein neues auf. Überprüfen Sie immer das Routing des alten Schlauchs, bevor Sie ihn entfernen; Manchmal sind sie fest eingeklemmt, und Sie möchten, dass der neue genau richtig sitzt, um ein Scheuern gegen andere Komponenten oder scharfe Kanten zu vermeiden. Und um laut zu schreien, stellen Sie sicher, dass Sie den Bereich um die Armaturen aufräumen, bevor Sie etwas trennen. Sie wollen nicht, dass Körnung in Ihr hydraulisches System kommt. Überprüfen Sie auch die Art und Größe des Gewindes - Sie wären überrascht, wie oft jemand die falsche Passung greift und versucht, sie zu erzwingen, was zu größeren Kopfschmerzen auf der Straße führt.