JUNCTION UNIT

320 927 48A JUNCTION EINHEIT ist in der Regel, wo ein paar verschiedene hydraulische oder pneumatische Leitungen zusammenkommen, oder abgespalten. Betrachten Sie es als eine zentrale Nabe für den Fluidfluss, die Druck auf verschiedene Aktoren oder Sensoren auf dem Bohrgerät ausrichtet. Es ist kein Ventil, sondern eher ein passiver Verteilungspunkt, der sicherstellt, dass die richtige Menge Öl oder Luft dorthin gelangt, wo sie ohne ein verworrenes Durcheinander von Schläuchen benötigt wird. Es ist ziemlich wichtig, die Schaltkreise richtig zu organisieren und zu funktionieren.

Wenn dieser Block der JUNCTION EINHEIT den Geist aufgibt, werden Sie ihn normalerweise zuerst als langsames, kriechendes hydraulisches Leck um die Armaturen herum bemerken oder manchmal sogar aus dem Block selbst weinen, wenn er intern geknackt ist. Was dann passiert, ist, dass Sie in diesem Kreislauf Druck verlieren, was zu einer trägen Bewegung in jeder Komponente führen kann, die er füttert - vielleicht erstreckt sich ein Zylinder langsamer als er sollte, oder ein Bohrerschubmotor hat einfach nicht das Grunzen, das er früher hatte. Manchmal, wenn es wirklich schlimm ist, hören Sie vielleicht sogar ein leichtes Zischen, wenn es sich um eine Luft-JUNCTION-EINHEIT handelt und das Leck signifikant ist.

Das Ersetzen einer dieser Verbindungen ist normalerweise keine große Aufgabe, aber es ist wichtig, sicherzustellen, dass alle Ihre Verbindungen sauber und ordnungsgemäß gedreht sind. Vergessen Sie nicht, den Zustand der O-Ringe oder Dichtungsscheiben bei jedem einzelnen Beschlag, der hineingeht, zu überprüfen; Ein neuer Block mit alten, gekauten Dichtungen verlangt nur Ärger auf der Straße. Werfen Sie auch einen kurzen Blick auf die Linien selbst für alle Scheuern oder Schäden, die übermäßige Belastung auf die alte JUNCTION UNIT gesetzt haben könnte.