LUBR. PUMP K

LUBR. PUMPE K 3216 8196 80 ist es, was die kritischen beweglichen Teile auf Ihrem Rig davon abhält, sich selbst zu Staub zu schleifen. Diese Pumpe ist das Herzstück des automatischen Schmiersystems und drückt Fett oder Öl durch die Leitungen zu all den Punkten, die es am meisten brauchen - denken Sie an Futterketten, Rotationseinheiten und insbesondere an die Gesteinsbohrerkomponenten. Ohne es, Sie sind auf vorzeitige Abnutzung auf einige wirklich teure Bits suchen, und das ist ein Kopfschmerz niemand will.

Wenn diese Pumpe anfängt zu gehen, werden Sie es normalerweise ziemlich schnell bemerken. Eines der ersten Dinge ist oft ein inkonsistenter Schmiermittelzyklus, oder vielleicht beginnt das Manometer auf dem System unregelmäßig zu handeln. Vielleicht hören Sie es sogar kämpfen, eine Art stöhnendes oder jammerndes Geräusch, das vorher nicht da war. Das wahre verräterische Zeichen ist jedoch, wenn Sie trockene Flecken auf Komponenten sehen, die mit Fett glitzern sollten - das ist eine rote Flagge genau dort, die Ihnen sagt, dass die Dinge nicht das bekommen, was sie brauchen.

Der Austausch eines dieser Teile ist keine Raketenwissenschaft, aber es gibt ein paar Dinge zu beachten. Überprüfen Sie immer, und ich meine immer, den Saugfilter und die Hauptversorgungsleitungen auf Blockaden, bevor Sie überhaupt daran denken, eine neue Pumpe einzusetzen. Manchmal scheiterte die alte Pumpe, weil sie verhungerte, nicht weil sie von Natur aus schlecht war. Und vergessen Sie nicht, die neue Einheit richtig zu grundieren, sobald sie installiert ist; Luft in den Linien wird Ihnen nur mehr Trauer auf der Straße verursachen.