INTERMED. PA

INTERMED. PA 3217 9834 30 befindet sich typischerweise versteckt im Zuführsystem oder manchmal in der Rotationseinheit und wirkt als kritischer Abstandshalter oder als Führungsbuchse. Es ist keine auffällige Komponente, aber es hält die Dinge ausgerichtet und stellt sicher, dass der Schaft oder die Stange, die es unterstützt, nicht wackelt oder sich bindet. Im Wesentlichen nimmt es den direkten Verschleiß, ermöglicht eine glattere Bewegung und verhindert vorzeitige Beschädigung der teureren Komponenten um ihn herum, wie Hauptlager oder Zylinderstangen.

Wenn dieses Zwischenstück zu verschleißen beginnt, werden Sie normalerweise ein bisschen Spiel bemerken, das sich entwickelt, wo es keine geben sollte. In einem Vorschubsystem kann dies zu einer leichten "Klumpen" oder zu einer sprunghaften Bewegung führen, wenn der Vorschubzylinder ausfährt oder sich zurückzieht, insbesondere unter Last. Wenn es sich im Rotationskopf befindet, können Sie eine subtile Vibration oder sogar eine leichte Fehlausrichtung in der Bohrsaite erkennen. Manchmal hört man nur ein neues, anhaltendes Quietschen oder Stöhnen, das vorher nicht da war, besonders wenn das Rig wirklich funktioniert. Es ist oft einer dieser Teile, die sich langsam abbauen, wodurch andere Komponenten härter arbeiten, bis etwas anderes schließlich aufgibt.

Das Ersetzen dieses Stücks ist normalerweise keine große Aufgabe, aber es ist wichtig, es zu erledigen, sobald Sie den Verschleiß erkennen. Wenn Sie das alte herausziehen, geben Sie den Paarungsflächen immer ein gutes Mal für das Scoring oder Anzeichen von ungleichmäßigem Verschleiß - das sagt Ihnen, ob es ein größeres Ausrichtungsproblem im Spiel gibt, das angesprochen werden muss. Und vergessen Sie nicht, die umgebenden Dichtungen oder O-Ringe zu überprüfen; Sie werden oft während eines schnellen Tauschs übersehen, und ein neuer Büchse wird nicht lange dauern, wenn Trümmer oder Mangel an Schmierung dort ankommt.