SOCKET COUPL

SOCKET COUPL 3217 9978 63 ist das, was die hydraulische Motorausgangswelle mit dem Vorschubkettenantrieb verbindet, oder manchmal werden Sie feststellen, dass es die Rotationseinheit mit dem Bohrstrangadapter verbindet. Es ist im Grunde ein beefy Steckverbinder, entworfen, um die Rotationskraft zu nehmen und sie ohne Aufhebens weiterzuleiten, auch wenn die Dinge nicht perfekt ausgerichtet sind. Es muss auch ein bisschen Stoßbelastung bewältigen, besonders wenn Sie ein Loch einkragen oder hart am Bit zurückziehen.

Wenn diese Kopplung beginnt zu gehen, werden Sie in der Regel einen deutlichen Clunking-Sound bemerken, vor allem, wenn die Rotationseinheit eingreift oder ausrückt, oder wenn der Bohrer etwas hartes Loch trifft. Manchmal ist es eher eine anhaltende Rassel, wie ein lockeres Wechseln in einer Waschmaschine, aber viel lauter. Möglicherweise sehen Sie auch eine unregelmäßige Rotation, bei der die Bohrsaite für einen Sekundenbruchteil zu zögern oder sich zu binden scheint, und sich dann wieder fängt. Das sind normalerweise die internen Splines oder Keyways, die schlampig werden und ein bisschen Spiel entstehen lassen, wo es keine geben sollte.

Das Ersetzen eines davon ist keine Raketenwissenschaft, aber Sie müssen die Paarungsschäfte wirklich auf Verschleiß überprüfen. Schlagen Sie nicht einfach eine neue Kupplung ein, wenn die Keilverzahnungen auf der Motorwelle oder dem angetriebenen Bauteil gekaut werden; Sie werden es früher als später einfach wieder ersetzen. Stellen Sie immer sicher, dass Sie altes Fett oder Ablagerungen aus den Splines vor der Montage entfernen, und verwenden Sie das richtige Anti-Seize- oder Spline-Fett, wenn angegeben. Viele leute vergessen dieses kleine detail, und es macht einen unterschied, wie lange das neue dauert.