V-RIEMEN PULLE

V-RIEMEN PULLE 3222 9998 90 ist das, was tatsächlich die Kraft von einer Welle zur anderen mit einem Keilriemen überträgt. Auf diesen Rigs finden Sie diese Dinge, die alles von den Hydraulikpumpen, Kühlventilatoren oder manchmal sogar vom Kompressor antreiben. Es ist ein ziemlich einfaches Geschäft: Der Riemen sitzt in der Nut, und wenn sich eine Riemenscheibe dreht, zieht er den Riemen, der dann die andere Riemenscheibe dreht. Einfach, aber entscheidend für die Macht, wo es gehen muss, ohne zu viel zu rutschen.

Wenn eine dieser Riemenscheiben schlecht wird, werden Sie es normalerweise zuerst mit etwas Lärm bemerken. Eine abgenutzte Nut kann dazu führen, dass der Gürtel rutscht und Ihnen dieses verräterische Quietschen gibt, besonders unter Last. Manchmal, wenn das Lager in der Riemenscheibe selbst geschossen wird, erhalten Sie ein schleifendes oder klapperndes Geräusch. Was dann passiert, ist, dass Sie an Effizienz verlieren; was auch immer es fährt, könnte langsamer laufen, oder Sie könnten höhere Temperaturen sehen, weil der Riemen rutscht und Wärme erzeugt. Wenn es eine Pumpe antreibt, können Sie sogar einen leichten Abfall des Systemdrucks oder -flusses sehen, was ein echter Kopfzerbrechen sein kann, wenn Sie das Antriebssystem nicht zuerst betrachten.

Das Ersetzen einer Riemenscheibe ist normalerweise keine große Aufgabe, aber es richtig zu machen, ist der Schlüssel. Wenn Sie eine auswechseln, überprüfen Sie immer die Ausrichtung mit den anderen Riemenscheiben im System. Viele Leute schlagen einfach das neue an, spannen den Gürtel und nennen es einen Tag, aber wenn es nicht perfekt ausgerichtet ist, kauen Sie viel schneller durch die Gürtel, als Sie sollten. Auch, nehmen Sie einen guten Blick auf den Riemen selbst; wenn die Riemenscheibe getragen wurde, sind die Chancen, dass der Riemen auch einen Schlag erlitten hat, so dass es sich oft lohnt, beide gleichzeitig zu ersetzen, um sich einen anderen Service-Anruf auf der Straße zu sparen.