KOLBENSTANGE

322 438 66 PISTON ROD D110 ist das Rückgrat jedes Zylinders, in dem er sich befindet, sei es für den Vorschub, den Ausleger oder sogar die Rotationseinheit. Sie überträgt die hydraulische Kraft des Öls, das auf den Kolben drückt, direkt in eine mechanische Bewegung. Betrachten Sie sie als die wichtigste Push-Pull-Komponente; sie muss robust sein, um all diese Hin- und Herbewegungen tagaus, tagein zu bewältigen, schweren Stahl zu bewegen und die Hauptlast der Arbeit zu tragen.

Wenn eines dieser Teile zu verschleißen beginnt, bemerken Sie meist Riefen oder Lochfraß auf der verchromten Oberfläche. Das ist ein großes Problem, weil es die Stangendichtungen zerstört, was zu äußeren Lecks führt, die man nicht ignorieren kann. Aber schon vorher, wenn die Stange verbogen ist oder die internen Lagerflächen verschleißen, kann der Zylinder unter Last zu driften beginnen, oder die Bewegung wird träge und unregelmäßig. Manchmal hört man sogar ein leichtes Klopfen oder spürt eine Vibration, wenn es wirklich schlimm ist, besonders bei einem kritischen Vorschubzylinder.

Beim Austausch einer KOLBENSTANGE sollten Sie die neue nicht einfach so einbauen. Prüfen Sie immer sorgfältig das Zylinderrohr auf Riefen oder Schäden, die den Ausfall der ursprünglichen Stange verursacht haben könnten oder die neue beschädigen könnten. Und tauschen Sie unbedingt immer *alle* Zylinderdichtungen gleichzeitig aus – Stangendichtung, Abstreifer und Kolbendichtungen. Der Zylinder ist ohnehin schon zerlegt; alte Dichtungen wiederzuverwenden, auch wenn sie noch gut aussehen, ist falsch gespart. Das erspart Ihnen Ärger und einen weiteren Zylinderjob in der Zukunft.