TB150 MIDDLE PIPE

326 733 48 ROHR ist in der Regel eine dieser kritischen Leitungen, die Hydrauliköl oder manchmal Luft bewegt, je nachdem, wo es in der Anlage angebracht ist. Betrachten Sie es als Hauptschlagader, die oft einen Steuerventilblock mit einem Aktuator verbindet, wie einen Förderzylinder oder einen Rotationsmotor. Es ist nicht nur eine statische Linie; Es ist so konzipiert, dass es die konstanten Druckstöße und Strömungsanforderungen, die mit dem Bohren einhergehen, bewältigt, um sicherzustellen, dass die Energie dorthin gelangt, wo sie ohne Probleme hin muss.

Wenn dieses Rohr anfängt zu gehen, werden Sie es normalerweise zuerst als langsames Weinen bemerken, vielleicht als feuchte Stelle um einen Fitting oder manchmal sogar als Lochspray, wenn es wirklich war. Was jedoch intern passiert, ist oft heimtückischer: Ein kleiner Riss oder eine interne Erosion können Druckverluste oder sogar Kavitation verursachen, wenn sie auf der Saugseite sind. Möglicherweise sehen Sie, dass der Förderzylinder träge wirkt oder der Rotationsmotor nicht das volle Drehmoment erhält, und Sie werden Ihre Schwanzprüfpumpen und Ventile jagen, wenn der wahre Schuldige eine kompromittierte Leitung ist, die keinen stetigen Fluss liefert.

Eine davon zu ersetzen, ist keine Raketenwissenschaft, aber es ist leicht, die kleinen Dinge zu übersehen. Stellen Sie immer sicher, dass Sie die Verbindungspunkte gründlich reinigen, bevor Sie das neue Rohr anbringen. Und hier ist eine gemeinsame: nicht nur Kurbel nach unten die Armaturen. Verdrehen Sie sie, um zu spezifizieren, oder verwenden Sie zumindest ein gutes Gefühl dafür, weil Überdrehen die Rohrenden tatsächlich verformen oder den Fitting selbst knacken kann, was Sie für ein weiteres Leck auf der Straße bereitstellt. Überprüfen Sie auch nach Scheuerpunkten in der Nähe; Manchmal ist eine abgenutzte Pfeife nur ein Symptom für etwas, das daran reibt.