OILTANK

352 072 08 OILTANK ist im Grunde das Herzstück des Flüssigkeitsmanagements Ihres Hydrauliksystems. Es ist nicht nur ein großer Eimer für Öl; Es ist, wo die Hydraulikflüssigkeit eine Chance bekommt, sich niederzulassen, ein wenig abzukühlen und jede mitgerissene Luftblase herauszulassen, bevor sie wieder in die Pumpe gesaugt wird. Sie benötigen dieses Volumen für die thermische Stabilität, und es bietet einen Platz für den Rückfluss, ohne die Pumpe sofort zu kavitieren. Es ist auch, wo Sie normalerweise Ihr Saugsieb und oft den Rückleitungsfilter finden, der das Crud aus dem System heraushält.

Wenn ein Öltank anfängt, Ihnen Trauer zu bereiten, ist es normalerweise nicht der Tank selbst, der versagt, sondern Probleme mit seinen unterstützenden Komponenten. Wenn die Verschnaufkappe verstopft wird, werden Sie bemerken, dass das System träge wirkt, vielleicht sogar ein Kavitationsgeräusch von der Pumpe, weil es darum kämpft, Öl gegen ein Vakuum zu ziehen. Oder, wenn die inneren Leitbleche irgendwie beschädigt werden, können Sie übermäßiges Schäumen sehen oder das Öl wird heißer als es sollte, da es nicht die richtige Verweilzeit zum Abkühlen und Entlüften erhält. Behalten Sie das Schauglas für ungewöhnliche Niveaus oder milchiges Öl im Auge, das ist immer ein totes Werbegeschenk.

Eines davon zu ersetzen, ist keine Raketenwissenschaft, aber es gibt ein paar Dinge, an die man sich erinnern sollte. Stellen Sie zunächst immer sicher, dass Sie den richtigen Hydrauliköltyp verwenden und füllen Sie ihn auf die richtige Ebene - klingt offensichtlich, aber Sie wären überrascht. Wenn Sie einen Tank auswechseln, ist dies eine hervorragende Gelegenheit, das Saugsieb und das Rücklauffilterelement zu inspizieren. Viele Leute konzentrieren sich nur auf den Tank und vergessen, diese Filter zu überprüfen, was sogar bei einem neuen Tank zu einem vorzeitigen Pumpenausfall führen kann. Überprüfen Sie auch alle Ihre Schlauchverbindungen auf Lecks, insbesondere die Saugseite; Lufteintritt ist ein Killer.