MOTOR ATTACH

MOTOR ATTACH 3719 0063 42 ist normalerweise der Muskel hinter einer der Hilfsfunktionen des Rigs, wie das Antreiben eines Greifers eines Stangenführers oder das Schwenken eines Arms in Position. Es nimmt hydraulischen Druck und wandelt ihn in mechanische Rotation um. Betrachten Sie es als den Grunzarbeiter, der eine bestimmte Arbeit erledigt, nicht die Hauptdrehung des Bohrers, sondern etwas ebenso Kritisches für einen reibungslosen Betrieb. Ohne sie sitzt diese Anhaftung einfach da, oder schlimmer noch, sie steckt an einem schlechten Ort fest.

Wenn dieser Motor anfängt zu gehen, werden Sie ihn normalerweise zuerst als eine träge Bewegung von dem, was er fährt, bemerken. Vielleicht schwingt der Stangenlenkerarm nicht so schnell, oder der Greifer fühlt sich schwach und kämpft darum, eine Stange zu halten. Ein allgemeines verräterisches Zeichen ist eine erhöhte Zykluszeit für diese bestimmte Funktion, oder manchmal hören Sie ein deutliches Jammern oder Stöhnen, das vom Motor selbst kommt, besonders unter Last. Wenn es wirklich schlecht ist, bewegt sich der Aufsatz möglicherweise überhaupt nicht, oder er könnte bei Druckentlastung aus der Position driften, was auf eine interne Leckage hinweist.

Das Ersetzen eines davon ist normalerweise keine große Aufgabe, aber es ist wichtig, es richtig zu machen. Bevor Sie es überhaupt loslassen, stellen Sie sicher, dass Sie das Hydrauliksystem richtig entlastet haben - Sie wollen keinen Ölstoß in Ihrem Gesicht. Wenn Sie das neue einlegen, überprüfen Sie immer, ob die Montagebolzen richtig angezogen sind und ob die Hydraulikleitungen sauber und ordnungsgemäß abgedichtet sind. Ein häufiges Versehen vergisst, den Zustand der Antriebskupplung oder der Welle zu überprüfen, mit der sie verbunden ist; Manchmal versagt der Motor, weil etwas anderes ihn gebunden hat, und Sie möchten aus dem gleichen Grund keinen neuen ausbrennen.