TOP BUCHSE

TOP BUCHSE 3719 0078 19 ist, was hält die Dinge glatt oben oben, in der Regel, wo ein Schaft oder eine Stange durch ein Gehäuse geht. Betrachten Sie es als eine Verschleißfläche, die alle Reibung nimmt und die teureren Komponenten davon abhält, sich selbst zu schleifen. Es ist so konzipiert, dass es eine reibungsarme Lagerfläche bietet, die die Dinge ohne übermäßigen Verschleiß der Hauptstruktur drehen oder gleiten lässt. Im Grunde genommen ist es da, um die Bewegung zu führen und die Strafe zu absorbieren, um die größeren, teureren Teile des Bohrkopfes oder des Zuführsystems zu schützen.

Wenn dieser Busch anfängt zu gehen, werden Sie es definitiv bemerken. Das erste, was Sie normalerweise aufgreifen, ist erhöhtes Spiel oder Slop in der Assembly, die es unterstützt. Wenn es sich in einer Rotationseinheit befindet, hören Sie möglicherweise ein Clunking-Geräusch, insbesondere wenn sich die Rotationsrichtung ändert oder wenn sich der Bohrstrang zu binden beginnt. Bei Vorschubsystemen können Sie sehen, dass der Vorschubzylinder oder die Führungsstange ein wenig wackeln, oder Sie könnten sogar einen inkonsistenten Aufprall bekommen, wenn es zu viel Bewegung in der Hammerbaugruppe zulässt. Diese zusätzliche Bewegung belastet Dichtungen und andere Komponenten stark, so dass es nicht nur um die Buchse selbst geht.

Diese zu ersetzen ist normalerweise keine große Aufgabe, aber es ist wichtig, es richtig zu machen. Überprüfen Sie immer den Schaft oder die Gehäusebohrung auf Anzeichen von Kerben oder Beschädigungen, wenn Sie den alten herausziehen - wenn diese gekaut werden, hält die neue Buchse auch nicht lange. Stellen Sie sicher, dass Sie die Bohrung gründlich reinigen, bevor Sie die neue eindrücken; jede Körnung oder Grate können zu vorzeitigem Verschleiß führen. Und vergessen Sie nicht, die richtige Schmierung nach der Installation zu bestätigen, sei es Fett, Öl oder einfach nur sicherzustellen, dass das interne Schmiermittel des Systems korrekt fließt. Ein trockenes Büschen ist ein totes Büschen, schnell.