RING SPLIT

RING SPLIT 3760 0033 24 wird typischerweise in einem Hydraulikzylinder versteckt gefunden, oft am Kolben oder manchmal in einer Drehkopfanordnung. Seine Hauptaufgabe ist es nicht, etwas zu versiegeln, sondern als Opferführer zu fungieren. Sie hält den Hauptkolben zentriert und verhindert einen direkten Metall-Metall-Kontakt mit der Zylinderbohrung oder dem Gehäuse. Betrachten Sie es als eine Verschleißoberfläche, die die Hauptlast der Seitenlasten und Reibung nimmt, so dass Ihre teuren Chromstäbe und Zylinderwände nicht aufgeholt werden. Es sorgt für eine reibungslose, kontrollierte Bewegung ohne Bindung.

Wenn dieser kleine Kerl anfängt, dünn zu tragen, wirst du definitiv bemerken, dass die Dinge ein bisschen schlampig werden. Der Kolben oder die Welle, die er führt, wird nicht als stabil gehalten, was mehr Spiel und Potenzial für Fehlausrichtungen bedeutet. Was Sie vielleicht sehen oder hören, ist der Zylinder, der mehr als gewöhnlich driftet, oder vielleicht ein subtiles Klopfgeräusch aus dem Inneren der Hydraulikkomponente, besonders unter Last. Manchmal, wenn es wirklich weg ist, werden Sie unregelmäßige Druckmessungen bekommen oder das Zuführsystem könnte sich träge und inkonsistent anfühlen, weil die internen Abstände überall sind und Flüssigkeit dort umgehen lassen, wo es nicht sollte.

Einen davon auszuwechseln, ist normalerweise kein Showstopper, aber es ist ein kritischer Teil eines jeden Zylinderumbaus. Wenn Sie dort sind, geben Sie der Zylinderbohrung oder dem Schaft immer ein gutes Mal für jede Punktung oder Beschädigung, die möglicherweise aufgetreten ist, weil der alte Ring versagt hat. Und hier ist eine gemeinsame: Stellen Sie sicher, dass Sie nicht nur ein neues schlagen, ohne den Zustand der tatsächlichen Siegel um es herum zu überprüfen. Ein abgenutzter geteilter Ring bedeutet oft, dass die Dichtungen auch härter gearbeitet haben oder bereits kompromittiert sind, so dass es normalerweise am besten ist, das gesamte Dichtungskit zu ersetzen, während Sie dabei sind.