IGNITION LOC

IGNITION LOC 4140 1163 75 ist im Wesentlichen das Gehirn, das den Motor Ihres Rigs auslöst. Es nimmt das Signal vom Schlüsselschalter und orchestriert dann die gesamte Startsequenz - den Startermotor an die Kurbel, um sicherzustellen, dass das Kraftstoffsystem grundiert ist, und wenn es sich um einen Gasmotor handelt, Timing den Funken genau richtig. Auf diesen großen Maschinen ist es auch in alle Sicherheitsverriegelungen gebunden, so dass Sie nicht einmal darüber nachdenken können, wenn etwas Kritisches, wie ein Notstopp, aktiviert ist. Es ist mehr als nur ein Relais; es verwaltet eine komplexe Reihe von Ereignissen, um diesen Motor zum Rauschen zu bringen.

Wenn dieses Modul anfängt zu agieren, werden Sie normalerweise auf einige frustrierende intermittierende Startprobleme stoßen. Manchmal feuert das rig direkt, manchmal bekommst du nur einen klick, oder schlimmer noch, absolut nichts, wenn du den schlüssel umdrehst. Es ist ein echter Schmerz zu diagnostizieren, weil die Batterie und der Starter völlig in Ordnung sein könnten. Ich habe gesehen, dass sie auch temperaturempfindlich sind; funktioniert gut, wenn das Bohrgerät kalt ist, dann wird es nach einer Stunde Bohren nicht wieder neu gestartet. Sie können auch eine Verzögerung bemerken, wo es ein paar zusätzliche Kurbeln braucht, bevor der Motor schließlich fängt.

Einen von diesen zu tauschen, ist normalerweise kein Marathonjob, aber Sie müssen sorgfältig sein. Bevor Sie überhaupt etwas entriegeln, stellen Sie sicher, dass alle Ihre Kabelverbindungen sauber und dicht sind, insbesondere die Erdungsbänder. Ein korrodierter oder loser Boden kann ein schlechtes Zündmodul perfekt nachahmen, und Sie möchten keine Zeit und kein Geld für ein Teil verschwenden, das Sie nicht benötigen. Überprüfen Sie auch immer den Zustand Ihrer Batterie mit einem Lasttest. Eine schwache Batterie kann das Modul des Safts verhungern lassen, den sie benötigt, um die Startsequenz richtig auszuführen, so dass es so aussieht, als ob das Modul selbst fehlerhaft ist.