SBOLZENDLE

453 787 68 CARRETEL ist in der Regel das, was den Rotationsgrann aus dem Motor oder Getriebe nimmt und es auf den Bohrstrang oder den Vorschubmechanismus schiebt. Es ist im Grunde das Rückgrat, um dieses Stück zu drehen oder diesen Vorschubzylinder zu drücken. Betrachten Sie es als die Hauptdrehwelle, die die Last trägt und die Dinge dort dreht, wo sie müssen, sei es für die Rotation oder das Zuführsystem selbst.

Wenn dieser SPINDLE beginnt zu gehen, werden Sie es normalerweise zuerst als eine seltsame Vibration oder vielleicht ein bisschen wie ein Wackeln im Rotationskopf bemerken. Wenn es wirklich abgenutzt ist, hören Sie vielleicht sogar ein Klumpen- oder Schleifgeräusch, besonders unter Last. Manchmal dreht sich der Bohrstrang nicht so glatt, oder Sie erhalten inkonsistente Drehmomentwerte, weil das Spiel im SPINDLE die Kraftübertragung stört. Es geht nicht nur um den SPINDLE selbst; abgenutzte Splines oder Lager an diesem Ding können die gesamte Rotationseinheit wirklich durcheinander bringen, was zu größeren Problemen führt, wenn Sie es zu lange gehen lassen.

Wenn Sie eine davon austauschen, reißen Sie sie nicht einfach und schlagen Sie eine neue ein. Werfen Sie immer einen guten Blick auf die Lager und Dichtungen, die darauf fahren - sie gehen normalerweise Hand in Hand mit SPINDLE-Verschleiß. Und um laut zu schreien, stellen Sie sicher, dass Sie altes Fett oder Krude aus dem Gehäuse entfernen, bevor Sie das neue installieren. Viele Leute vergessen, die neuen Dichtungen richtig zu setzen oder nicht auf Grate auf der Welle zu überprüfen, die sie sofort reißen können, was zu einem frühen Versagen führt.