RING, LOCK

046 910 06 RING, LOCK ist normalerweise da, um etwas davon abzuhalten, von einer Welle oder aus einer Bohrung zu rutschen. Betrachten Sie ihn als einen einfachen, aber kritischen Anschlag. An diesen Bohrgeräten finden Sie sie oft, um Lager an Ort und Stelle zu halten, eine Kolbenstange zu sichern oder zu verhindern, dass ein Zahnrad von seiner Keilwelle rutscht. Es geht nur darum, axiale Bewegungen zu verhindern und sicherzustellen, dass die Dinge unter Last und Vibration an Ort und Stelle bleiben. Ohne ihn würden sich Komponenten einfach verschieben, was alle möglichen Schäden und Verschleiß an angrenzenden Teilen verursachen würde.

Wenn einer dieser Sicherungsringe anfängt nachzugeben, meist aufgrund von Ermüdung oder weil er bei einer vorherigen Montage verbogen wurde, werden Sie feststellen, dass die Dinge nicht ganz in Ordnung sind. Wenn er ein Lager hält, hören Sie möglicherweise ein neues Rasseln oder ein leichtes Klopfen, wenn sich das Lager hin und her bewegt. Wenn er sich an einer Kolbenstange befindet, können Sie eine ungleichmäßige Bewegung oder sogar ein leichtes Abdriften der Zylinderposition feststellen, da die Stange nicht vollständig sitzt oder sich stärker bewegt, als sie sollte. Manchmal kommt es auch einfach zu erhöhtem Verschleiß an angrenzenden Bauteilen, weil diese axial Belastungen aufnehmen, für die sie nicht ausgelegt waren.

Einen Ring zu ersetzen, scheint LOCK einfach zu sein, aber es ist leicht zu vermasseln. Stellen Sie immer sicher, dass Sie das richtige Werkzeug verwenden – der Versuch, ihn mit einem Schraubendreher herauszuhebeln, ist ein guter Weg, ihn zu verbiegen oder das Gehäuse zu zerkratzen. Wenn Sie den neuen einsetzen, führen Sie eine genaue Sichtprüfung durch, um sicherzustellen, dass er rundum vollständig in seiner Nut sitzt. Ein häufiges Versehen ist es, die Nut selbst nicht auf Schäden oder Grate zu überprüfen; wenn diese Nut beschädigt ist, wird selbst ein neuer Ring nicht richtig halten, und Sie müssen da schneller wieder ran, als Ihnen lieb ist.