MOTOR CON.VA

MOTOR CON.VA 5112 3081 54 ist im Wesentlichen das Gehirn, das einem Hydraulikmotor sagt, was er tun soll. Auf diesen Epiroc- und Atlas Copco-Rigs verwaltet es normalerweise den Durchfluss und den Druck auf etwas Kritisches wie Ihren Futtermotor oder die Rotationseinheit. Es ist, was macht, dass motor drehen, stoppen oder umkehren, und wie schnell es geht. Ohne es haben Sie einen Motor, aber keine wirkliche Möglichkeit, es richtig oder überhaupt funktionieren zu lassen. Es ist ein Schlüsselelement, um eine genaue Kontrolle über Ihre Bohraktion zu erhalten.

Wenn dieses Ventil nach Süden geht, werden Sie es definitiv bemerken. Oft ist das erste, was Sie aufheben, träge oder inkonsistente Bewegung von dem Motor, den es steuert. Vielleicht beginnt Ihre Vorschubgeschwindigkeit zu driften, oder der Rotationsmotor hält seine Geschwindigkeit unter Last nicht ganz. Manchmal hören Sie sogar eine andere Art von hydraulischem Jammern, oder Sie sehen vielleicht, dass Druckmesser mehr schwanken, als sie sollten. Es ist nicht nur ein kleines Ärgernis; es kann wirklich mit Ihrer Bohrkonsistenz und Zykluszeiten durcheinander kommen, was zu einer schlechten Penetration oder sogar zu Stahlklebern führt, wenn es vollständig ausfällt.

Das Ersetzen einer dieser Aufgaben ist normalerweise keine schnelle Aufgabe, daher möchten Sie sicherstellen, dass es sich tatsächlich um das Ventil handelt und nicht um etwas anderes, das das Problem verursacht. Überprüfen Sie immer zuerst den Druck Ihres Piloten und stellen Sie sicher, dass Ihre Rücklaufleitungen nicht eingeschränkt sind. Wenn Sie es auswechseln, vergessen Sie nicht, das System danach richtig auszubluten. Viele Jungs eilen diesen Teil und fragen sich dann, warum sich das neue Ventil für eine Weile ein bisschen ausgeschaltet oder laut anfühlt. Nehmen Sie sich Zeit, holen Sie die Luft raus, und es wird so funktionieren, wie es sollte.