PISTON + PISTON ROD

550 014 47 PISTON PISTON ROD, das ist das geschäftliche Ende eines Hydraulikzylinders, das Bit, das die Stange tatsächlich mit dem verbindet, was sie bewegt. Betrachten Sie es als den Ankerpunkt, an dem die gesamte Kraft aus dem Zylinder übertragen wird. Ob es darum geht, den Vorschubbalken zu drücken, einen Ausleger zu verlängern oder sogar nur ein Bauteil zu positionieren, dieses Stück nimmt die direkte Last von der Kolbenstange selbst. Es muss hart sein, weil es ständig unter Spannung und Kompression steht und den internen Zylinderdruck mit der externen mechanischen Arbeit verbindet.

Wenn dieser Teil zu gehen beginnt, werden Sie in der Regel einige Slop im System bemerken. Was passiert, ist, dass die Verbindungspunkte, vielleicht die Stiftbohrungen oder die Gewinde, anfangen, zu oval zu werden oder sich einfach abnutzen. Möglicherweise hören Sie ein Klumpen oder Schlagen, besonders wenn der Zylinder die Richtung umkehrt oder sein Ende unter Last stoppt. Das ist das Spiel in der abgenutzten Verbindung. Wenn es wirklich schlimm ist, können Sie sogar eine unregelmäßige Bewegung oder eine leichte Drift in der Komponente sehen, die es eigentlich stabil halten soll, weil die Kräfte nicht mehr sauber übertragen werden. Es ist nicht nur ärgerlich; es legt zusätzlichen Stress auf alles andere, was mit diesem Zylinder verbunden ist.

Schauen Sie, wenn Sie eines von diesen ersetzen, tauschen Sie es nicht einfach aus und nennen Sie es einen Tag. Immer, und ich meine * immer*, inspizieren Sie die Stifte und Buchsen, die damit verbunden sind. Mehr als oft nicht, wenn das Stangenende getragen wird, werden diese Stifte und Buchsen wahrscheinlich auch geschossen oder zeigen zumindest einen erheblichen Verschleiß. Ein neues Stangenende auf alte, abgenutzte Stifte zu setzen, verlangt nur Ärger auf der ganzen Linie, und Sie werden früher wieder dort sein, als Sie wollen. Stellen Sie sicher, dass alles sauber, richtig eingefettet und auf Spezifizierung ausgerichtet ist. Das Überspringen dieser kleinen Schritte ist ein häufiger Fehler, der später Zeit kostet.