REL, TIEMPO

550 043 65A REL, TIEMPO Dieser Sensor ist normalerweise in einem Hydrauliktank oder manchmal im Kühlmittelkreislauf des Motors versteckt und überwacht die Flüssigkeitstemperaturen genau. Was es tut, ist, Echtzeitdaten an das Steuerungssystem des Rigs zu liefern, damit die Maschine weiß, ob das Hydrauliköl zu heiß ist oder ob das Motorkühlmittel aus der Spezifikation herauskommt. Es ist im Grunde das Thermometer des Bohrgeräts für kritische Flüssigkeiten, und ohne es fliegen Sie blind auf einem ziemlich wichtigen Parameter.

Wenn dieser Sensor anfängt zu agieren, werden Sie normalerweise einige seltsame Dinge auf dem Bedienerdisplay bemerken. Es kann wild schwankende Temperaturen zeigen, oder einfach nur flach bei einem festen Wert, auch wenn Sie wissen, dass sich das System erwärmt. Manchmal wirft die Anlage einen "Hochtemperatur" -Alarm aus, wenn sich alles cool anfühlt, oder umgekehrt wird sie nicht alarmieren, wenn das Öl tatsächlich kocht. Ich habe gesehen, dass sich Rigs ohne guten Grund wegen eines fehlerhaften Signals von einem von diesen abschwächen, oder schlimmer noch, drücken Sie weiter hart, während das Hydrauliköl tatsächlich kocht, was zu einem vorzeitigen Pumpen- und Motorverschleiß führt.

Wenn Sie eines davon austauschen, stellen Sie zuerst sicher, dass Sie genug Flüssigkeit abgelassen haben, damit Sie kein Chaos verursachen. Es klingt offensichtlich, aber Sie würden überrascht sein. Darüber hinaus sollten Sie dem Kabelbaum und dem Stecker immer ein gutes Mal geben; Manchmal ist das Problem nicht der Sensor selbst, sondern nur ein korrodierter Pin oder ein ausgefranster Draht. Und vergessen Sie nicht, den O-Ring oder die Dichtung auf dem neuen zu überprüfen und sicherzustellen, dass er richtig sitzt, um später ein Leck zu vermeiden.