TRR1 HOSING

550 106 98 TRR1 GEHÄUSE ist im Wesentlichen das Rückgrat für alles, was es auf der rechten Seite der Maschine umschließt. Betrachten Sie es als die Hauptschale, die alles zusammenhält - Lager, Dichtungen, vielleicht sogar eine Welle oder ein Getriebe. Es ist nicht nur eine Abdeckung; es ist strukturell, nimmt die Hauptlast der Kräfte, hält die Dinge ausgerichtet und geschützt von außen Crud. Auf einem Bohrgerät bedeutet das, dass es ständig mit Vibrationen und Stoßbelastungen zu tun hat, um sicherzustellen, dass die internen Teile dort bleiben, wo sie sein sollen, und nicht gehämmert werden.

Wenn dieses Gehäuse zu gehen beginnt, werden Sie es normalerweise bemerken. Wenn es rissig oder abgenutzt ist, wo ein Lager sitzt, können Sie einige seltsame Vibrationen oder eine neue Art von Schleifgeräuschen bekommen, die von dieser Seite der Maschine kommen. Manchmal, wenn eine Dichtungsoberfläche gekaut wird, werden Sie Öl weinen oder sogar ein stetiges Leck sehen. Das ist ein ziemlich klares Zeichen dafür, dass etwas nicht im Inneren ist, und diese internen Komponenten erhalten nicht den Schutz oder die Schmierung, die sie brauchen. Ungeprüft bleiben, kann dieses kleine Leck oder Vibration schnell zu einem großen Fehler werden, wie ein ergriffenes Lager oder eine gebrochene Welle.

Wenn Sie eine davon austauschen, schrauben Sie nicht einfach die neue an und nennen Sie sie einen Tag. Geben Sie den Palzflächen immer eine gute Reinigung; Jedes alte Dichtungsmaterial oder Grate verursacht ein Leck oder eine Fehlausrichtung auf der Straße. Und um laut zu schreien, stellen Sie sicher, dass Sie den Zustand der Bolzen und die Drehmomentspezifikationen überprüfen. Die Leute verwenden oft alte Schrauben wieder oder raten einfach über das Drehmoment, und das ist ein Rezept für Ärger, besonders bei etwas, das so viel Missbrauch braucht.