RADIATOR/AIR COOLER

550 116 70 KÜHLER / AIR COOLER ist im Wesentlichen der Hauptwärmetauscher der Anlage, der große Kühler, der den Motor und oft das Hydrauliköl davon abhält, selbst zu kochen. Es ist, wo all die Wärme, die durch den Dieselmotor und manchmal das Hydrauliksystem erzeugt wird, in die Umgebungsluft geworfen wird. Ohne sie würden Sie in kürzester Zeit einen überhitzten Motor betrachten, was zu Abschaltungen und potenziellen Schäden an kritischen Komponenten führt. Es ist nur ein großer Kühlkörper, wirklich, aber absolut entscheidend, um die Dinge innerhalb ihrer Betriebstemperaturen laufen zu lassen.

Wenn dieser Kühler anfängt zu gehen, werden Sie normalerweise bemerken, dass die Motortemperatur steigt, besonders wenn das Rig wirklich hart arbeitet oder es ein heißer Tag ist. Möglicherweise sehen Sie, dass der Kühlmittelspiegel häufiger abfällt, als er sollte, oder sogar Pfützen unter der Maschine durch ein Lochleck oder einen rissigen Tank finden. Manchmal werden die Flossen so mit Staub und Trümmern verstopft oder aus Felsen gebogen, dass Luft einfach nicht richtig durchströmen kann und dann einfach nicht so abkühlt, wie es sollte. Das ist ein todsicherer Weg, um die Lebensdauer Ihres Motors zu verkürzen.

Für die Wartung ist das große Ding, diese Flossen sauber zu halten. Ich habe so viele Rigs mit Überhitzungsproblemen gesehen, und es ist nur ein Kühler, der mit Schmutz und Schlamm voll ist. Eine gute Druckwäsche von innen nach außen, sorgfältig, kann eine Welt des Unterschieds machen. Überprüfen Sie auch das Lüfterdeckband und die Lüfterblätter; ein beschädigtes Deckband oder eine gebogene Klinge kann sich wirklich mit dem Luftstrom anlegen. Und vergessen Sie nicht, die Schläuche und Klemmen auf Anzeichen von Rissen oder Lockerheit zu untersuchen - ein kleines Leck kann schnell zu einem großen Problem werden.