KEILRIEMEN

550 230 36 V-RIEMEN ist eines dieser grundlegenden Bits, die die Dinge auf einem Rig in Bewegung halten. Was es tut, ist ziemlich einfach: Es überträgt die Kraft von einer Welle zur anderen, normalerweise vom Motor oder einem Hydraulikmotor, um so etwas wie einen Lüfter, eine Pumpe oder vielleicht sogar einen Generator anzutreiben. Es geht darum, diese Rotationsenergie dorthin zu bringen, wo sie effizient sein muss, ohne viel Aufhebens oder Schlupf, damit Ihre Hilfssysteme ihre Arbeit erledigen können.

Wenn dieser Riemen anfängt, müde zu werden, werden Sie das definitiv bemerken. Das Häufigste ist ein hohes Quietschgeräusch, insbesondere wenn das System zum ersten Mal anläuft oder wenn es unter Last steht. Das ist normalerweise der Riemen, der durchrutscht, weil er entweder gedehnt, verglast oder einfach so abgenutzt ist, dass er die Riemenscheiben nicht mehr richtig greifen kann. Sie könnten auch etwas mehr Hitze im Bereich der Riemenscheibe als normal bemerken oder einen leichten Leistungsabfall der Komponente, die er antreibt, wie z. B. eines Lüfters, der nicht so viel Luft bewegt, wie er sollte.

Der Austausch dieser ist keine Raketenwissenschaft, aber es gibt ein paar Dinge zu beachten. Überprüfen Sie immer die Ausrichtung der Riemenscheiben doppelt, wenn Sie eine neue anbringen; eine falsch ausgerichtete Riemenscheibe beschädigt einen neuen Riemen schneller, als man 'Ausfallzeit' sagen kann. Und hier ist ein häufiger Fehler, den die Leute vergessen: Nachdem Sie das Bohrgerät einige Stunden lang mit dem neuen Riemen betrieben haben, gehen Sie zurück und überprüfen Sie die Spannung erneut. Neue Riemen neigen dazu, sich nach der Inbetriebnahme ein wenig zu dehnen, und Sie möchten sicherstellen, dass er immer noch fest sitzt.