PRESSURE SPRING

550 239 17 SPRING befindet sich normalerweise in einem hydraulischen Ventilblock, wo es diesen kritischen, kalibrierten Widerstand bietet. Sie werden sehen, wie es gegen eine Spule drückt, um es zentriert zu halten, oder vielleicht den Rißdruck für ein Überdruckventil einstellt. Es geht nicht nur um einen einfachen Schub; es geht darum, eine bestimmte Kraft aufrechtzuerhalten, um sicherzustellen, dass alles, was auf sie einwirkt, an Ort und Stelle bleibt oder sich nur dann bewegt, wenn es sein soll. Im Grunde ist es ein mechanischer Bezugspunkt für viele hydraulische Funktionen.

Wenn dieser Frühling beginnt, seine Spannung zu verlieren, oder schlimmer noch, bricht, wird das System, zu dem er gehört, absolut anfangen zu handeln. Sie werden Dinge wie inkonsistente Druckwerte auf Ihren Messgeräten oder einen Ventilschieber bemerken, der früher wieder in Position gebracht wurde, nur eine Art Drift. Wenn es sich in einem Überdruckventil befindet, hören Sie möglicherweise sogar ein klapperndes Geräusch, während es darum kämpft, seinen eingestellten Druck zu halten, oder der Bohrerschub könnte träge und inkonsistent werden, als würde es sich selbst bekämpfen.

Schauen Sie, wenn Sie eine davon austauschen, nehmen Sie sich immer eine Minute Zeit, um die freie Länge der neuen Feder mit der alten zu vergleichen. Sie würden überrascht sein, wie viel Spannung sie im Laufe der Zeit verlieren können, ohne tatsächlich zu brechen. Geben Sie dem alten auch einen guten Look für Korrosion oder Haarrisse, besonders an den Enden. Und hier ist ein Tipp: Konzentriere dich nicht nur auf den Frühling selbst. Stellen Sie sicher, dass Sie den Federsitz und alle Halter, mit denen er arbeitet, überprüfen; Manchmal werden diese abgenutzt oder geärgert, und das wird Ihren neuen Frühling in kürzester Zeit einfach zerkauen.