STREIFEN

550 245 20B STRIP ist im Wesentlichen eine dieser kritischen Verschleißoberflächen, die Ihren Feed-Stream treu hält. Betrachten Sie es als das liner mit niedriger Reibung, das den Bohrstrangwagen auf und ab des Mastes führt. Ohne sie hätten Sie Metall-auf-Metall-Schleifen, was ein Rezept für ernsthafte Schäden an der Hauptträgerstruktur und dem Wagen selbst ist. Es nimmt die Hauptlast der Reibung und hält alles gerade, reduziert die Seitenlasten auf den Zylindern und sorgt für eine reibungslose, konsistente Zuführung.

Wenn diese Streifen anfangen zu verschleißen, werden Sie es definitiv bemerken. Die häufigste Sache ist ein bisschen Hang oder Spiel im Vorschubwagen. Sie können eine neue Art von Klumpen oder Rasseln hören, besonders wenn das Rig hart arbeitet oder die Richtung wechselt. Manchmal werden Sie sogar Punkte auf dem Zuführbalken selbst sehen, was bedeutet, dass das Metall beginnt, Kontakt aufzunehmen. Das ist ein klares Zeichen dafür, dass Sie zu lange gewartet haben, und Sie tragen jetzt teure Strukturkomponenten anstelle von nur dem Opfer-STRIP ab. Es stört auch Ihre Bohrgenauigkeit, wodurch das Bit ein bisschen mehr wandert, als es sollte.

Diese zu ersetzen ist normalerweise keine große Aufgabe, aber Sie müssen es richtig machen. Stellen Sie immer sicher, dass der Kanal, in dem der STRIP sitzt, sauber ist, bevor Sie den neuen einbauen; jeder Splitt oder alte Trümmer zerkauen den neuen STRIP oder verhindern, dass er richtig sitzt. Geben Sie auch einen guten Blick auf die Gegenflächen auf dem Wagen für Schäden oder Grate, die den Verschleiß auf dem frischen STRIP beschleunigen könnten. Vergessen Sie nicht, auch die gesamte Montagehardware zu überprüfen; lose Schrauben können zu vorzeitigem Ausfall und mehr Kopfschmerzen auf der ganzen Linie führen.