BASE SEAL

550 254 29 BASE DICHTUNG ist in der Regel die Grundfläche in einem hydraulischen oder pneumatischen Ventil, wo das eigentliche Dichtelement - ein Teller, eine Kugel oder sogar eine Spule - zur Ruhe kommt. Es ist das, was diesen festen, leckagefreien Verschluss bietet, der für die Aufrechterhaltung des Systemdrucks und die Leitung des Fluidflusses genau dorthin unerlässlich ist, wohin er gehen muss. Ohne eine gute, wahre Oberfläche hier wirst du keinen Druck halten, so einfach ist das.

Wenn dieses Basissiegel anfängt zu verschleißen, oder wenn es durch Kontamination entsteint wird, dann werden die Dinge interessant. Sie werden oft einen allmählichen Abfall des Systemdrucks bemerken, der schwer zu befestigen ist, oder vielleicht einen Zylinder, der seine Position einfach nicht hält und anfängt zu driften. Bei einem Überdruckventil hören Sie möglicherweise ein konstantes, subtiles "Hiss" - oder "shhhhh" -Geräusch, das darauf hinweist, dass Flüssigkeit die Dichtung umgeht, selbst wenn sie geschlossen werden sollte. Es ist im Wesentlichen ein langsames Leck, das die Integrität Ihrer gesamten Schaltung beeinträchtigt.

Schauen Sie, wenn Sie eine davon auswechseln, reißen Sie sie nicht einfach und schlagen Sie eine neue herein. Immer, und ich meine *immer*, inspizieren Sie die Paarungskomponente - was auch immer tatsächlich gegen diese Basis abdichtet, sei es ein Poppet, ein Ball oder ein Spulenende. Viele Leute vergessen, dass, wenn der alte Sitz getragen wurde, der Teil, der sich dagegen abdichtet, auch sein könnte. Und um laut zu schreien, stellen Sie sicher, dass vor der Montage alles makellos ist. Ein einziges winziges Stück Körnung ist alles, was es braucht, um Ihr neues Siegel zu ruinieren und Sie wieder auf Platz eins zu bringen.