PRING METER

550 256 97A PRING METER ist eine dieser kleinen, aber absolut kritischen Dichtungen, die die Hydraulikflüssigkeit dort hält, wo sie hingehört. Sie werden diese in Nuten versteckt finden, die normalerweise einen Kolben, einen Ventilschieber oder eine Armatur abdichten, bei der sich zwei Komponenten treffen, um sicherzustellen, dass der Druck hoch bleibt und das Öl nicht nur ausweint. Es ist ein einfaches Stück Gummi, wirklich, aber ohne es, Ihre Hydraulik wird einfach nicht halten Druck.

Wenn dieser O-Ring schlecht wird, werden Sie ihn normalerweise zuerst als langsames Weinen um eine Zylinderstange oder einen Fitting bemerken. Wenn es intern ist, sagen wir auf einem Ventilschieber, können Sie Dinge wie Zylinderdrift oder eine allgemeine Trägheit in einer Funktion sehen, weil der Druck an der abgenutzten Dichtung vorbei blutet, anstatt seine Arbeit zu tun. Manchmal werden Sie sogar ein leichtes Zischen hören, wenn es ein Hochdruckleck ist, aber normalerweise ist es nur dieser verräterische ölige Rückstand, der es weggibt. Ignoriere diese kleinen Tropfen nicht; sie werden immer schlimmer.

Eines davon zu ersetzen, ist normalerweise keine große Aufgabe, aber es richtig zu machen, ist der Schlüssel. Stellen Sie immer sicher, dass die Nut sauber ist, keine Grate oder alte Dichtungsrückstände zurückbleiben. Ein häufiger Fehler, den ich gesehen habe, ist, den neuen O-Ring vor der Installation nicht richtig zu schmieren; ein wenig sauberes Hydrauliköl hilft ihm, sich zu setzen, ohne sich zu drehen oder zu reißen, was zu einem Leck führen kann, nachdem Sie es wieder zusammengefügt haben. Nehmen Sie sich Zeit und überprüfen Sie Ihre Arbeit.