FÜLLSTANDSSENSOR

550 268 58 SENSOR ist das, was Ihren Hydrauliktankstand oder manchmal den Kraftstofftank abhängig von der Anlage im Auge behält. Es ist nicht nur eine schicke Anzeige; dieser Sensor liefert tatsächlich kritische Daten zum Flüssigkeitsstand an das Steuerungssystem. Diese Informationen sind sehr wichtig, um Dinge wie Pumpenkavitation durch Ölmangel oder einfach das Ausgehen des Kraftstoffs mitten in der Schicht zu verhindern. Im Grunde genommen ist es das Frühwarnsystem für Ihre Flüssigkeiten, das sicherstellt, dass die Dinge nicht wegen eines einfachen Versehens schiefgehen.

Wenn einer davon anfängt zu spinnen, werden Sie normalerweise feststellen, dass bei Ihren Flüssigkeitsstandsanzeigen auf dem Display seltsame Dinge passieren. Es könnte erratisch herumspringen, auf einem bestimmten Wert stehen bleiben, selbst wenn Sie wissen, dass sich der Pegel ändert, oder Ihnen einfach direkt einen falschen Niedrigstandsalarm geben. Ich habe gesehen, wie Bohrgeräte unnötig heruntergefahren wurden, weil der Sensor dem System mitteilte, dass der Tank leer sei, obwohl er tatsächlich voll war. Oder noch schlimmer, es sagt Ihnen, dass er voll ist, wenn er tatsächlich trocken läuft, und dann haben Sie eine kavitierende Pumpe am Hals – das ist ein Geräusch, das Sie definitiv nicht hören wollen.

Der Austausch dieser Teile ist normalerweise keine große Aufgabe, aber Sie müssen sicherstellen, dass Sie das richtige Teil besorgen und dass sich der Schwimmermechanismus, falls es sich um diesen Typ handelt, nicht im Tank verhakt. Überprüfen Sie immer zuerst den Kabelbaum und die Steckverbinder; manchmal ist es nur ein korrodierter Pin, der Probleme verursacht, und nicht der Sensor selbst. Und vergessen Sie nicht, den Bereich um die Montagefläche gründlich zu reinigen, bevor Sie den alten herausziehen, um zu verhindern, dass Schmutz in Ihren Tank fällt.