GREASE TANK

550 274 10 RESERVOIR ist das, was die Flüssigkeit, ob Hydrauliköl oder Kraftstoff, in seinem Tank hält, wo es hingehört. So einfach ist das. Sie haben einen Tank, einen Deckel oder einen Flansch, und diese Dichtung sitzt zwischen diesen beiden Oberflächen. Seine Aufgabe ist es, eine dichte Abdichtung zu schaffen, die Lecks verhindert und Verunreinigungen fernhält. Betrachten Sie es als die Barriere, die verhindert, dass Ihr teures Öl auf dem gesamten Deck weint oder, schlimmer noch, Schmutz und Wasser in Ihr sauberes System gelangen lässt.

Wenn diese Dichtung anfängt, den Geist aufzugeben, bemerken Sie normalerweise zuerst eine feuchte Stelle, dann einen langsamen Tropfen und schließlich ein stetiges Weinen um die Tanköffnung. Es ist nicht immer sofort ein katastrophaler Misserfolg, aber dieses ständige Durchsickern bedeutet, dass Sie Flüssigkeit verlieren und Sie Ärger einladen. Wenn es ein Kraftstofftank ist, werden Sie es definitiv riechen. Bei Hydrauliktanks können Sie sehen, dass der Flüssigkeitsstand schneller als üblich abfällt, und wenn es wirklich schlimm ist, können Sie sogar Lufteintritt bekommen, was zu allen möglichen Kopfschmerzen für Ihre Pumpen und Ventile auf der ganzen Linie führen kann.

Eine davon zu ersetzen, ist keine Raketenwissenschaft, aber es ist wichtig, es richtig zu machen. Reinigen Sie immer beide Passungsflächen gründlich, bevor Sie die neue Dichtung einlegen - jeder alte Rückstand oder Körnung wird die Dichtung kompromittieren. Und hier ist eine gemeinsame: nicht überziehen die Schrauben. Du versuchst, die Dichtung gerade genug zu komprimieren, um sie zu versiegeln, nicht in Vergessenheit zu bringen. Das macht es nur schneller scheitern. Ein bisschen gleichmäßiges Drehmoment, das in einem Kreuzmuster arbeitet, macht normalerweise den Trick.