TAPER BUSH

550 293 54 BUCHSE, TAPER ist einer dieser kleinen, aber entscheidenden Teile, die Ihren Motorstartermotor beim Drehen halten. Es ist im Grunde eine Verschleißfläche, eine Hülse wirklich, die die Ankerwelle stützt, wo sie in das Startergehäuse geht. Ohne sie würde diese Welle nur direkt am Gehäuse schleifen, und das ist ein Rezept für Ärger. Es hält alles ausgerichtet und reduziert die Reibung, so dass der Startermotor reibungslos mit dem Schwungrad in Eingriff kommt, um den Motor umzudrehen.

Wenn dieser Busch anfängt zu gehen, werden Sie es normalerweise bemerken. Das erste, was oft passiert, ist der Startermotor kämpft ein wenig. Sie können ein schleifendes oder kreischendes Geräusch hören, wenn Sie versuchen, den Motor zu kurbeln, besonders wenn es kalt ist oder die Batterie nicht ganz voll aufgeladen ist. Das ist die Ankerwelle, die aus der Ausrichtung gerät, wodurch das Ritzel nicht richtig mit dem Schwungrad kämmt. Manchmal klingt es nur träge, als würde es ziehen, und schließlich könnte es sich einfach weigern, sich ganz zu engagieren. Sie können auch einen erhöhten Stromverbrauch am Starter sehen, der andere Komponenten kochen kann, wenn Sie ihn zu lange gehen lassen.

Das Ersetzen dieses Buschs ist normalerweise kein eigenständiger Job; Sie tun dies normalerweise als Teil einer Motorüberholung oder eines Ersatzes. Wenn Sie den Starter ausgeschaltet haben, geben Sie der Ankerwelle immer einen guten Blick für Punkte oder Verschleiß, wo dieser Busch fährt. Schlagen Sie nicht einfach einen neuen Busch hinein, wenn der Schacht selbst gekaut wird, oder Sie werden die Arbeit bald wieder machen. Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie alle alten Fette und Ablagerungen aus der Gehäusebohrung entfernen, bevor Sie die neue eindrücken - ein wenig Körnung kann sogar einen brandneuen Busch vorzeitig abnutzen.