PILOT OPERATED RÜCKSCHLAGVENTIL

550 320 02A PILOT BETRIEBEN RÜCKSCHLAGVENTIL ist der Gatekeeper für den hydraulischen Druck in einem bestimmten Stromkreis auf Ihrem Rig. Es wurde entwickelt, um einen Zylinder wie einen Ausleger oder einen Förderzylinder fest an seinem Platz zu halten, bis er ein Signal zum Loslassen erhält. Im Wesentlichen verhindert es, dass Dinge unter ihrem eigenen Gewicht oder äußeren Kräften driften oder durchhängen. Wenn der Vorsteuerdruck von einem anderen Teil des Hydrauliksystems ihn trifft, öffnet sich das Ventil, so dass Öl fließen und der Zylinder sich bewegen kann. Ohne sie hätten Sie es schwer, etwas stabil zu halten.

Wenn einer von diesen anfängt zu agieren, werden Sie normalerweise eine gewisse Neigung im System bemerken. Das häufigste Werbegeschenk ist Drift - Ihr Ausleger könnte langsam durchhängen, oder ein Förderzylinder könnte kriechen, wenn er fest verschlossen werden sollte. Manchmal bekommst du eine ruckartige oder inkonsistente Antwort, wenn du versuchst, diese Funktion zu aktivieren, fast so, als würde sie sich selbst bekämpfen. Wenn die interne Überprüfung oder die Pilotspule klebt, hören Sie möglicherweise sogar ein schwaches Rattern oder fühlen sich ein leichtes Zögern im Hydraulikkreislauf, während er versucht, sich zu öffnen oder zu schließen, und das Druckmesser für diese Funktion hält möglicherweise nicht stabil.

Das Auswechseln eines dieser Elemente ist normalerweise keine große Tortur, aber stellen Sie immer sicher, dass der Bereich um ihn herum makellos ist, bevor Sie die Leitungen trennen. Sie wollen wirklich nicht, dass Körnchen in Ihr sauberes Hydrauliksystem kommt. Wenn Sie das neue Ventil installieren, achten Sie genau auf die Pilotleitungsverbindung; Es ist leicht, es zu verwechseln, wenn Sie hetzen, und dann funktioniert das Ventil nicht richtig. Nachdem alles geknöpft ist, zyklisieren Sie die Funktion ein paar Mal, um eingeschlossene Luft zu reinigen und zu bestätigen, dass sie den Druck so hält, wie sie sollte.