SAFETY BAR

550 339 70 RAIL, SAFETY ist ein wichtiger Teil des hydraulischen Sicherheitskreislaufs, der oft in einem Verteilerblock für Dinge wie den Förderzylinder oder den Auslegerlift versteckt ist. Was es tut, ist einfach gesagt, als ein Lasthalte- oder Druckbegrenzungsventil, um unkontrollierte Bewegung zu verhindern. Es ist die Komponente, die verhindert, dass der Vorschub frei fällt, wenn ein Schlauch bläst, oder hält den Ausleger vom Fallen, wenn der Motor aus ist. Es ist da, um eine Last stabil zu halten oder den Druck zu entleeren, wenn die Dinge außer Kontrolle geraten, und das Rig und die Crew sicher zu halten.

Wenn diese Patrone schlecht wird, werden Sie es normalerweise ziemlich schnell bemerken, besonders wenn es sich um eine primäre Funktion handelt. Wenn es sich um einen Typ handelt, der die Last hält, ist das häufigste Symptom eine Drift - der Ausleger könnte langsam durchhängen, oder der Förderzylinder hält seine Position nicht, wenn Sie aufhören. Sie können auch sehen, dass der Systemdruck mehr schwankt, als er sollte, oder hören Sie ein schwaches "Knirschen" -Geräusch, das aus dem Krümmer kommt, wenn Flüssigkeit intern umgeht. Es ist nicht immer sofort ein katastrophaler Fehler, aber diese Drift wird schlimmer, und es ist ein klares Zeichen dafür, dass Sie interne Leckagen an der Spule oder einer Feder haben, die ihre Spannung verloren hat.

Eines davon zu ersetzen ist normalerweise keine große Aufgabe, aber du musst sauber sein. Jedes kleine bisschen Körnung kann die neue Patrone durcheinander bringen. Stellen Sie immer sicher, dass die Bohrlochbohrung makellos ist, bevor Sie die neue einwerfen; manchmal hinterlassen die alten O-Ringe Rückstände. Und vergessen Sie nicht, das Drehmoment an der Haltemutter oder Kappe zu überprüfen - zu locker, und es kann nach außen auslaufen oder nicht richtig sitzen; zu eng, und Sie riskieren, die Patrone zu verzerren oder den Verteiler zu knacken. Viele Leute vergessen, das langweilige eine gute Abwischung zu geben, und das ist, wo neue Probleme beginnen.