START MOTOR

550 379 31 STARTING MOTOR ist das, was den Hauptdieselmotor auf Ihrem Rig tatsächlich überwindet. Sie drücken den Schlüssel, und dieses Ding greift das Schwungrad an und dreht den Motor schnell genug, um es anzuzünden. Ohne es bohrst du nicht, schlicht und einfach. Es ist ein schwerer Elektromotor, der entwickelt wurde, um den anfänglichen Leistungsschub zu bewältigen, der benötigt wird, um Tonnen Eisen von einem toten Stopp zu bewegen. Es hat einen Magneten, der das Ritzel herausschiebt, um mit dem Hohlrad auf dem Schwungrad zu kämmen, dann kurbelt es.

Wenn dieser Teil zu gehen beginnt, werden Sie es normalerweise als erstes am Morgen bemerken. Der Motor könnte langsam kurbeln, träge klingen, oder manchmal bekommt man nur einen "Klick" und sonst nichts. Das ist oft der Elektromagnet nicht richtig eingreift, oder der Motor selbst zieht zu viel Strom, weil die Bürsten abgenutzt sind. Manchmal wird es gut, wenn es kalt ist, aber sobald der Motor heiß ist, kämpft er oder dreht sich überhaupt nicht um. Das ist ein klassisches Zeichen des inneren Widerstands, der sich aufbaut, wenn sich die Dinge aufheizen.

Das Ersetzen einer dieser Batterien ist normalerweise nicht zu komplex, aber stellen Sie sicher, dass Sie zuerst die Batterien trennen - Sie möchten keine Funken um diesen Hochampfkreis fliegen. Wenn Sie den neuen einbauen, überprüfen Sie alle Ihre Kabelverbindungen, insbesondere die Hauptbatterieleitungen und den kleineren Triggerdraht. Oftmals ist ein "schlechter" Starter nur korrodierte oder lose Batterieklemmen, also geben Sie diesen eine gute Reinigung und Straffung, bevor Sie die gesamte Einheit verurteilen. Überprüfen Sie auch den Bodengurt vom Motorblock bis zum Chassis; manchmal ist das der wahre Schuldige.