WATER PUMPE SATZ

550 412 29 WATER PUMPE ist das, was das Kühlsystem Ihres Bohrers im Umlauf hält, schlicht und einfach. Diese Pumpe drückt Kühlmittel durch den Motorblock, den Zylinderkopf und dann zum Kühler, wo die gesamte Verbrennungswärme abgelassen wird. Ohne sie sehen Sie einen überhitzten Motor in kurzer Zeit, was ein schneller Weg zu einem viel größeren Problem ist. Es ist eine ziemlich einfache mechanische Aufgabe, aber absolut wichtig, um das gesamte Kraftwerk unter Last kühl zu halten, besonders wenn Sie das Rig wirklich schieben.

Wenn eine dieser Pumpen anfängt zu verschleißen, werden Sie normalerweise ein paar Dinge bemerken. Manchmal ist es ein langsames Weinen aus dem Weinloch, was ein klares Zeichen dafür ist, dass die innere Dichtung aufgibt. Zu anderen Zeiten können Sie ein deutliches Schleif- oder Quietschengeräusch von der Vorderseite des Motors aufnehmen, insbesondere wenn es kalt ist, was auf ein Lagerproblem hinweist. Das offensichtlichste Symptom ist jedoch, dass der Motortemperaturmesser nach oben kriecht oder sogar heraushängt, weil sich das Kühlmittel nicht so bewegt, wie es sollte. Sie können auch Dampf aus dem Kühler oder einen plötzlichen, erheblichen Kühlmittelverlust sehen, wenn die Wellendichtung vollständig loslässt. Ignorieren Sie diese frühen Anzeichen nicht; Ein überhitzter Motor ist ein schneller Weg zu einer viel teureren Reparaturrechnung.

Das Ersetzen eines davon ist normalerweise kein Albtraumjob, aber es ist definitiv auch keine Fünf-Minuten-Fix. Immer das Kühlmittel richtig zuerst ablassen, natürlich. Wenn Sie das neue einlegen, stellen Sie sicher, dass Sie die passenden Oberflächen gründlich reinigen - jedes alte Dichtungsmaterial, das zurückgelassen wird, garantiert ein Leck, und Sie werden es wieder tun. Und hier ist ein gemeinsames, das die Leute vergessen: Überprüfen Sie immer den Zustand des Antriebsriemens und des Spanners, während Sie dort sind. Ein abgenutzter Riemen oder ein schwacher Spanner kann die Lager der neuen Pumpe extra belasten oder einfach rutschen und das gleiche Überhitzungsproblem verursachen, das Sie gerade behoben haben. Vergessen Sie nicht, die Luft richtig aus dem System zu bluten, nachdem Sie auch das Kühlmittel wieder aufgefüllt haben.