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550 428 18 GLEITLAGER hält die Dinge reibungslos ohne Metall-auf-Metall-Schleifen. Auf einem Bohrgerät sind diese überall – im Vorschubsystem, dem Rotationskopf, manchmal sogar in den Auslegerdrehpunkten. Sie sind so konzipiert, dass sie die Last tragen, sie ausbreiten und eine Welle oder einen Stift drehen oder rutschen lassen, ohne sich selbst zu zerreißen. Im Grunde ist es eine aufopfernde Verschleißoberfläche, die verhindert, dass Ihre teuren Hauptkomponenten gekaut werden.

Wenn einer von ihnen anfängt zu gehen, werden Sie es normalerweise bemerken. Je nachdem, wo es ist, können Sie eine Schräge in einem Gelenk bekommen, oder ein Schaft beginnt sich zu binden. Wenn es sich in einem Zuführsystem befindet, hören Sie möglicherweise ein Schleifgeräusch, oder der Zuführzylinder streckt sich möglicherweise nicht mehr so glatt aus wie früher. Manchmal sehen Sie übermäßige Hitze um das Gelenk herum oder sogar Metallspäne, wenn es wirklich schlecht ist. Das ist, wenn Sie wissen, es ist Zeit zu graben, denn Ignorieren bedeutet größere Probleme auf der ganzen Linie.

Diese zu ändern, ist normalerweise keine Raketenwissenschaft, aber es ist wichtig, es richtig zu machen. Stellen Sie immer sicher, dass das Gehäuse sauber und bartfrei ist, bevor Sie das neue eindrücken. Und vergessen Sie nicht, die Welle oder den Stift zu überprüfen, mit dem sie zusammenpasst - wenn diese geritzt oder abgenutzt ist, wird das neue Lager nicht lange dauern. Ein bisschen Fett bei der Installation hilft auch, auch wenn es ein trockenes Lager ist, nur um die Dinge zu beginnen.