PUMPENEINHEIT

550 449 10 PUMPE UNIT ist es, was das Hydrauliköl durch das System drückt und alles in Bewegung bringt. It's the heart of the rig's hydraulic circuit, really. Without it, you're not getting any pressure to the cylinders for feed or rotation, or even to the tramming motors. It takes the oil from the tank and shoves it out at the pressure and flow needed to get work done, whether that's lifting a mast or spinning a drill string.

Wenn diese Pumpe anfängt auszufallen, werden Sie normalerweise ein paar Dinge bemerken. Zunächst einmal könnte sich das Bohrgerät träge anfühlen, als würde es gegen sich selbst ankämpfen, um sich zu bewegen. Sie könnten sehen, dass die Manometer wild schwanken oder einfach niedriger stehen, als sie sollten, selbst wenn Sie versuchen, es zu belasten. Ein häufiges verräterisches Zeichen ist ein deutliches Jaul- oder Schleifgeräusch, das von der Pumpe selbst kommt, insbesondere unter Last. Das sind normalerweise die internen Komponenten, wie die Kolben oder Flügel, die anfangen zu verschleißen und ihre Abdichtung verlieren, oder vielleicht sind die Lager einfach hinüber. Manchmal spüren Sie sogar übermäßige Hitze am Pumpengehäuse.

Achten Sie beim Austausch einer dieser Pumpen darauf, dass Sie das System gründlich gespült haben. Sie wollen nicht, dass alte Trümmer der defekten Pumpe in die neue gelangen. Und überprüfen Sie vor dem Einschalten der neuen Einheit immer, immer Ihre Saugleitung auf Verstopfungen oder Luftlecks. Man vergisst es leicht, aber ein winziges Luftleck an dieser Stelle lässt die Pumpe leerlaufen und zerstört sie in kürzester Zeit. Bauen Sie sie auch nicht einfach nur ein; überprüfen Sie die Einstellungen Ihres Druckbegrenzungsventils und stellen Sie sicher, dass Ihre Filter neu sind. Es ist ein bisschen Arbeit, erspart aber später Kopfzerbrechen.